03-11-2016 às 16:54
Bem até agora foram estas:
Suzuki GS500
![[Imagem: MlTmpx5.jpg]](http://i.imgur.com/MlTmpx5.jpg)
Prós:
- Boa escola para aprender;
- Consumos;
Contras:
- Rapidamente se quer algo que ande mais;
- Era a versão semi-carenada, que apesar de ficar melhor esteticamente (isto é pessoal claro) as carenagens estavam ali claramente "improvisadas";
Yamaha YZF600R - Thundercat
![[Imagem: 2pLEtEK.jpg]](http://i.imgur.com/2pLEtEK.jpg)
Prós:
- Mais uma excelente mota para aprender;
- Acima das 7k RPM's anda que é um espectáculo e abaixo é uma mota tranquila para as voltinhas;
Contras:
- Travões de origem são uma treta;
- Médios de origem são uma treta;
Yamaha YZF-R1
![[Imagem: Hao4aIJ.jpg]](http://i.imgur.com/Hao4aIJ.jpg)
Prós:
- Experimentem uma e tirem as vossas conclusões
Contras:
- Para penduras é para esquecer;
- Arrumação é para esquecer;
(Claro que quando fiquei com a mota já tinha isto em conta e não é mota para isto mas...não me lembro de mais nada
)
Suzuki GS500
![[Imagem: MlTmpx5.jpg]](http://i.imgur.com/MlTmpx5.jpg)
Prós:
- Boa escola para aprender;
- Consumos;
Contras:
- Rapidamente se quer algo que ande mais;
- Era a versão semi-carenada, que apesar de ficar melhor esteticamente (isto é pessoal claro) as carenagens estavam ali claramente "improvisadas";
Yamaha YZF600R - Thundercat
![[Imagem: 2pLEtEK.jpg]](http://i.imgur.com/2pLEtEK.jpg)
Prós:
- Mais uma excelente mota para aprender;
- Acima das 7k RPM's anda que é um espectáculo e abaixo é uma mota tranquila para as voltinhas;
Contras:
- Travões de origem são uma treta;
- Médios de origem são uma treta;
Yamaha YZF-R1
![[Imagem: Hao4aIJ.jpg]](http://i.imgur.com/Hao4aIJ.jpg)
Prós:
- Experimentem uma e tirem as vossas conclusões
Contras:
- Para penduras é para esquecer;
- Arrumação é para esquecer;
(Claro que quando fiquei com a mota já tinha isto em conta e não é mota para isto mas...não me lembro de mais nada
) Ex Suzuki GS500
Ex Yamaha YZF600R - Thundercat
Ex Yamaha R1
Suzuki GSX-R 750
Ex Yamaha YZF600R - Thundercat
Ex Yamaha R1
Suzuki GSX-R 750

