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@pessoal não distorçam o texto. O rapaz disse que quer apenas uma moto para fazer a nacional sem trânsito até ao trabalho, a velocidades normais. E têm o meu exemplo, eu sei que sou uma excepção, mas eu nunca tinha andado de moto, nunca tive intenção de tirar a carta, e a R125 que já fez 2 anos e meio continua a chegar-me. Agora têm razão numa coisa, que é se estamos a 100Km/h, ou a 110Km/h e precisamos de ultrapassar vamos demorar uns 10 segundos a chegar aos 130Km/h (máximo da moto são 134Km/h e corta) SE a estrada for plana, porque se tiver ligeira subida não vai passar dos 125Km/h. Eu vejo por mim na VCI. De manhã e ao fim da tarde é fantástica porque com o trânsito que há é sempre a passar pelo meio dos carros, à hora do almoço regra geral vou sempre a quase 120Km/h (porque não quero ultrapassar a diferença de 30Km/h para o máximo permitido lá, 90Km/h) e normalmente sou eu que ultrapasso os carros todos, mas volta e meia aparece-me um carro a 110Km/h, que ao ver uma moto desportiva no retrovisor pensa que eu quero é esgalhar, e quando se desvia ligeiramente (porque ninguém muda de faixa para deixar uma moto passar, simplesmente chegam-se para junto do tracejado à direita que já dá espaço) eu vejo-me grego para ultrapassar, demorando uns 5/10 segundos para o fazer, o que não é propriamente seguro estar lado a lado com um carro tanto tempo, uma 300 ia-me deixar fazer essa ultrapassagem em 2 segundos só com o poder extra de aceleração que tem. Estando ciente das limitações da moto, não haverá problema, haverá ultrapassagens que simplesmente não vão existir por não haver espaço para esses 10 segundos. Quanto à aerodinâmica acho a YZF especial, dadas as carenagens e a posição agressiva de condução só se sentem os ventos laterais, a mais de 70Km/h é encostar-me ao depósito e não há vento.

@zoxx não tens que te preocupar com isso, o problema não está bem no equilíbrio, está mais no escorregar. Escorregas com o pé na bicicleta e rapidamente recuperas, escorregas na moto e não é tão fácil, as motos têm uma inclinação que se a passares não há volta a dar, normalmente anda pelos 45º. Por exemplo ainda no outro dia deixei-a tombar para o lado num episódio estupido e no trabalho, onde todos os dias faço a mesma coisa, mas desta vez o pneu da frente trilhou no passeio a moto deu um saltinho quando escorregou na beira do passeio, e quando pus o pé no chão já era tarde e já não a consegui trazer de volta, lá tive que a deixar ir tocar o chão muito devagarinho para a levantar com as duas mãos. Na estrada também é facil cair, basta teres o azar de apanhar algum óleo a meio de uma curva apertada e aí por muito defensivo que sejas, sem experiência vai ser difícil aguentares a verticalidade lol