22-09-2016 às 14:40
Boas,
Tive uns anos uma VFR 750 RC36 ( o modelo anterior ao teu que é a RC36II).
Como foi dito muito fiável, apenas o rectificador de corrente precisou de ser trocado além do normal oleo e filtros etc.
O consumo em cidade e AE a velocidades menos próprias andava nos 6L com facilidade.
A geração seguinte é mais bonita com mais umas semelhanças com a NR750.
Foi minha mota do dia-a-dia durante uns dois anos e cumpriu perfeitamente, estável, com protecção aerodinâmica ( e eu tenho 1,90m ) e motor com potência q.b e sonoridade única.
Hoje em dia com 20 anos de diferença nota-se bem o peso da evolução ( motas mais leves, melhores travões etc), mas compras um futuro clássico que ainda hoje cumpre mto bem a função tanto para cidade como para viagens etc com uma fiabilidade acima da média com um IUC irrisório
Tive uns anos uma VFR 750 RC36 ( o modelo anterior ao teu que é a RC36II).
Como foi dito muito fiável, apenas o rectificador de corrente precisou de ser trocado além do normal oleo e filtros etc.
O consumo em cidade e AE a velocidades menos próprias andava nos 6L com facilidade.
A geração seguinte é mais bonita com mais umas semelhanças com a NR750.
Foi minha mota do dia-a-dia durante uns dois anos e cumpriu perfeitamente, estável, com protecção aerodinâmica ( e eu tenho 1,90m ) e motor com potência q.b e sonoridade única.
Hoje em dia com 20 anos de diferença nota-se bem o peso da evolução ( motas mais leves, melhores travões etc), mas compras um futuro clássico que ainda hoje cumpre mto bem a função tanto para cidade como para viagens etc com uma fiabilidade acima da média com um IUC irrisório