[dfelix]

Actualmente devo reconhecer que a Honda não tem uma equipa oficial e a estrutura que tem a Kawasaki.
Isso marca a diferença.

A Honda é um gigante entre os vários construtores.
A sua divisão interna, HRC, é também ela a maior entre as que existem.

No caso do WSS e WSBK, sendo campeonatos de produção... a participação há décadas que deixou de ser prioridade.
Penso que desde o tempo das VTR mais nenhuma levou o autocolante da HRC.
As participações "oficiais" passaram a ser através de parceiros. E a solução funcionou... enquanto houve dinheiro e a moto era competitiva.

Nesta última década os desportos motorizados sofreram com a crise e perante tantas frentes de batalha foi preciso tomar decisões.
E essas decisões naturalmente tiveram consequencias.

A principal razão de existiência da Honda é vender motos.
Com o mercado das superdesportivas a render menos capital, desinvestiram para apostar nestas novas NC', X-AVD's e outras que por muito que se critique parecem vender bem e dar retorno financeiro á marca.

E isto não foi exclusivo da Honda.
A Yamaha abandonou. A Suzuki abandonou. Até a Ducati para quem durante anos teve as WSBK como prioridade abandonou a participação oficial.

Claro que esta decisão teve consequencias nas WSS e WSBK.
Mas isso é "pinners" se pensarmos na visibilidade do MotoGP onde a Suzuki marcou o seu regresso entre os restantes que sempre foram fortes.

O sucesso de outras marcas como a Kawasaki e BMW surge de forma oportunista.
Não tendo o capital nem estutura para participar em campeonatos como o MotoGP, focam todos os seus recursos onde podem ser bem sucedidos.

A ZX10R e S1000RR podem ser excelente motos.
Mas o sucesso deve-se sobretudo por terem criado (caso da BMW) ou continuado a evoluir uma moto num periodo em que toda a concorrencia abandonou o barco.
Ainda assim, surgiu uma Aprilia com todo o seu conhecimento para os atrapalhar a vida várias vezes.

Mas a Honda tem uma coisa que nenhuma outra tem.
Nessa Categoria já foi campeã com motores V4, V2 e 4 em linha.
Isto só é uma mostra de inovação e procura de alternativas ao pré-estabelecido.

Sim... mas também podes ver isso de outro prisma.
A Honda foi desenvolvendo novas motos adequadas aos diferentes regulamentos desportivos.

Os V2 por exemplo só surgiram quando todos consideravam que o regulamento estava a ser vantajoso para a Ducati.

Porém, quando todos correram atrás do inline-4 ... irónicamente a Ducati continuou a conquistar títulos.