[nelsonajm]

Faz toda a diferença.
E nem se coloca a questão de "reparar o mal que fizemos".
Por norma a roda não bloqueia porque fizemos algo "mal"... mas porque surgiram variáveis imprevisíveis ou dificeis de controlar.

Acredita que se achas que o ABS te vai safar de situações imprevisíveis ou difíceis de controlar... é porque fizeste asneira... ou vinhas a fazer asneira... ou ias fazer asneira...

Independentemente do número de vezes que o sistema active numa travagem e por muito longa que seja a distância que leve a abrandar ou parar, o resultado será à partida mais positivo do que ir com os cornos ao chão sem sequer perceber porquê.

Sim, o sistema é muito útil como complemento, e deverá estar presente em todos os veículos sem excepção, mas não é ele que te vai dar uma travagem mais aguerrida ou potente.

Uma coisa é ter um bebelot antigo em casa para dar umas voltas.
Já numa moto recente/moderna que se pretenda dar um uso recorrente, a história é outra.
Mais uns anos e esta questão nem se coloca.

O que chamas de "bebelot" antigos eram as motas do dia a dia há uns anos atrás, mas como o bicho "homem" anda muito em carneirada, deixa-se levar muitas das vezes pelo brilho das luzes de um casamento eterno com esta ou aquela mota/marca porque tem uns LCD, e launch-control, CB, XPT, ETC, cada um acredita naquilo que lhe dá mais "prazer".

... mas sinceramente não percebo a relutância das pessoas com este sistema.

Não é uma questão de relutância Michel, não sou relutante quanto ao sistema, já o escrevi, considero-o importante e uma grande mais valia, só "corrigi" o David quando ele disse que o ABS tornava a travagem mais potente... o que não é bem assim, e expliquei o porquê.

É uma questão de masculinidade.

Abdicar ou mesmo remover o ABS do veículo dá-te a sensação que és um granda condutor.
E os outros são uns meninos que praqui andam.
Macho que é macho até com os dentes trava.

Abdicar ou remover o ABS é estúpido, caso seja para teres a sensação de seres um grande condutor ou quereres dar a sensação de gajo que trava com os dentes, ou então não é assim tão estúpido ou imoral, quando se têm veículos que costumam ter módulos de ABS que costumam dar o peido mestre demasiadas vezes, aí escolhes ou gastas 1500€ num módulo novo... ou pegas no guito e deixas de andar com o charuto só nas voltinhas e torras tudo em "zargolina"

Alguém que tenha uma boa experiência de condução em motociclos raramente sente o ABS activar.
Precisamente porque já adquiriu sensibilidade para tal.
O problema é que essa experiência normalmente é proveniente de erros que se cometem. Alguns que resultam em sustos. Outros nem por isso...

É bem verdade, à medida que se vai crescendo como motociclista, e se vai ganhando experiência, vai-se conseguindo prever situações mais complicadas e responder atempadamente, conseguindo na grande maioria das vezes sair ileso e passar ao lado do perigo... mas a estatística é uma cena lixada... e como se sabe só existem os que já caíram e os que ainda vão cair, e uns terceiros que são os que vão cair novamente... e assim à medida que a experiência se vai acumulando, a par com a ausência de quedas... a estatística diz que estamos também mais perto de voltar a cair...

Resumindo e baralhando...

Sem ABS... paciência... não se deixa de andar de mota por isso...
Com ABS... melhor... andamos mais descansados...
Arrancar o ABS... caso queiram passar a imagem de badass... se não... deixa estar... a não ser por razões que acima indiquei.
Adicionar ABS... troca de mota
... and so on...