[dfelix]

Para o dia a dia acredito um acelerador como o da FZ6 não seja o mais indicado. Acredito que uma moto com um motor mais disponível em faixas de rotações inferiores seja mais interessante.

Foi o principal motivo que levou a Yamaha a escalar para os 800cc.
Tal como contribuiu para avançar com um novo projecto que resultou no actual tricilindrico das MT-09.

Quanto ao acelerador. Eu prefiro aceleradores de curso longo, que permitem explorar melhor a aceleração.

Relativo. E a sugestão do vindaloo não é descabida.

O "curso longo" só significa que tens mais punho para enrolar.
É uma descrição que se aplica apenas à sensação do condutor ao enrolar o punho.

Não tem absolutamente nada a ver com a forma como o cabo é puxado.

Quando as restrições ambientais apertaram e os construtores recorreram à injecção electrónica um dos problemas mais comuns apontados foi o "throttle snatch"...
Exactamente o que tu descreves!
E acontece porque entre o cortar e volta a acelerar a injecção do combustível é muitas vezes on/off/on.

No presente com o ride-by-wire isto passou completamente à história.
Mas nos entretantos têm surgido imensas soluções para isso, que recorrem a um formato mais excêntrico que permite o cabo ser mais ou menos puxado em diferentes pontos do acelerador.



Há imensas opções aftermarket.
Este senhor parece saber explicar melhor que eu...

https://youtu.be/6r6W62-Ugts