[carlos-kb]

Já te tinha dito isso das luzes, mal fizémos a primeira paragem no Tramagal, logo pela manhã, questionando-te inclusivé, se não virias de máximos ligados.
Depois aos final do dia vieste um bom bocado, já de noite, imediatamente atrás de mim, até à Pampilhosa da Serra, e por umas quantas vezes conseguiste encadear-me pelos retrovisores.

Mas olha que quando vi aqueles pneus, especialmente o traseiro, temi bem pior em curva... e pelos vistos (aparentemente) até te aguentaste bem naquele traçado tão curvilíneo como o que fizémos (que apesar de não termos tido ritmos altos, também não fomos propriamente lentos). Para um suposto e denominado 140, tinha o perfil do mais estranho que se podia imaginar, parecendo talvez apenas um 120 e de alto perfil (muito estreito e alto).

Em relação ao motor, também não seriam de se esperar surpresas. Com um motor de duas dezenas e meia de cv e de 1 cilindro apenas, está claramente aquém do que existe no segmento, vindo de alguns "vizinhos" japoneses.

E já agora.... vibrações? Autêntico martelo pneumático, não?!

O engraçado é que a mota "ao vivo" até tem bom aspecto (para chinesa) e parece algo mais que na realidade é. E ainda tem alguns detalhes interessantes.



Óbvio que jamais aquela moto foi idealizada para uma maratona como a que fizémos. Mas se a fizeste nela e aguentaste, estás então pronto.... e qualquer outra melhor é só lucro.  
Para a próxima alugas algo melhor.... ou então, levas já algo teu (que essa é que era)   .

Continuo a dizer que com uma Benelli BN302, ias muito bem servido, para aquilo que procuras (tirando os micro intervalos de revisões que a mesma tem).  Mas era bom, por exemplo, fazeres um TD à BN (coisa que não me parece difícil de todo) e tirares as tuas ilações.