Olha, cagando no parágrafo que dedicaste ás choppers no post anterior (visto que eu ja tinha referido que a sua geometria não se modifica), e passando a coisas sérias:
Como "ninguém conseguiu perceber como funciona tão bem"? A Britten tinha um bicilindrico 1000cc com 160cv em 1991, a FZR1000 da mesma altura tinha 145cv. Pesava 138kg a seco contra os 200kg da Ducati 851, e tinha a geometria mais aproximada a uma 600 actual que a uma 1000.
Isto é facto, independentemente do que tu consideras fidedigno, os dados foram obtidos por mim, pela minha mão e sei o que estou a fazer lol.
Como "ninguém conseguiu perceber como funciona tão bem"? A Britten tinha um bicilindrico 1000cc com 160cv em 1991, a FZR1000 da mesma altura tinha 145cv. Pesava 138kg a seco contra os 200kg da Ducati 851, e tinha a geometria mais aproximada a uma 600 actual que a uma 1000.
Isto é facto, independentemente do que tu consideras fidedigno, os dados foram obtidos por mim, pela minha mão e sei o que estou a fazer lol.