[n00b1e]

Muita gente tem indicado precisamente isso nos comentários, mas ele faz questão de dizer que o modo B é o mais agressivo.

Ainda hoje ele meteu um tweet sobre isso com informação oficial da Yamaha.

Yamaha D-MODE, YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle)

Yamaha D-MODE offers the rider a choice of three engine running modes that are designed to suit different riding situations and conditions. The key to its operation are the sophisticated electronics in the YCC-T that can instantaneously alter the engine character by adjusting throttle opening, ignition timing and fuel injection volume.

The 'Standard' Mode gives a smooth feeling to the engine character throughout the entire rpm range, and is designed for use in a variety of riding conditions. ‘A’ Mode delivers a sportier engine character in the low to mid speed ranges for added excitement and enjoyment, while ‘B’ Mode delivers a milder response and is designed to be used in situations where more sensitive throttle use is appropriate - such as slippery surfaces or congested streets.

@ Roadracing World

Se em algo tão concreto parece haver discrepâncias "curiosas" o que dizer então da mais subjectiva apreciação dos travões?
É que ambos referem especificamente a R1 como termo de comparação mas diferem totalmente na conclusão. O que não deixa de ser algo curioso. ;-)