14-04-2016 às 23:00
Mas esperem aí.... não se falou de superdesportiva? É que vejo muita coisa por aí que o pessoal tem falado, que de sport, tem muito pouco!
Depois, não eram 15 mil euros? (pegando aqui no catálogo anual da motociclismo)
Uma R1 custa 19 mil.... se for a R1M manda-se para os 23 e meio. Aliás qualquer "litrosa" desportiva custa sempre acima dos 16 mil euros, exceptuando a velha Fireblade.
Uma Panig959 (que não tem monobraço
) custa, base, 16 mil..... e uma 899 vai para 15.700.
Mesmo uma Daytona 675R passa um pouquinho esses 15 mil.... e a Speed Triple R também (sendo SpTrip base 14 mil euros).
Nas F3, existem várias versões.... mas a que preferiria, era mesmo a F3 Ago. Aquele Triple é um must....Mas a Ago, como é uma edição limitada, então a opção seguinte seria a AMG. Mas se bem que para poder cumprir com o orçamento estipulado, com os escassos 15 mil euros, dentro das F3 a única opção seria a F3 EAS.
Depois, não eram 15 mil euros? (pegando aqui no catálogo anual da motociclismo)
Uma R1 custa 19 mil.... se for a R1M manda-se para os 23 e meio. Aliás qualquer "litrosa" desportiva custa sempre acima dos 16 mil euros, exceptuando a velha Fireblade.
Uma Panig959 (que não tem monobraço
) custa, base, 16 mil..... e uma 899 vai para 15.700.Mesmo uma Daytona 675R passa um pouquinho esses 15 mil.... e a Speed Triple R também (sendo SpTrip base 14 mil euros).
Nas F3, existem várias versões.... mas a que preferiria, era mesmo a F3 Ago. Aquele Triple é um must....Mas a Ago, como é uma edição limitada, então a opção seguinte seria a AMG. Mas se bem que para poder cumprir com o orçamento estipulado, com os escassos 15 mil euros, dentro das F3 a única opção seria a F3 EAS.
![[Imagem: QKmafvp.png]](https://i.imgur.com/QKmafvp.png)