08-01-2015 às 17:27
Boas;
Desde que surgiu a TDM 850 no longínquo ano de 1991 que nunca mais me livrei dessa "praga"!! A moto foi uma autêntica pedrada no charco no Salão de Paris, muitos dos que aqui andam nem sequer têm noção do que significavam este tipo de Salões.
Mantenho com ela uma certa relação amor/ódio.
O meu pai comprou uma logo assim que chegaram e foi a sua companheira durante muitos anos e km's. A m#rda da moto serviu para tudo, desde turismo a envenenar e derreter até aos ossos. Desde cedo se descobriram algumas fragilidades, mas o potencial da moto saltou logo à vista. Ainda hoje fico admirado com o que aquela moto aguentou. Foi a moto "grande" que o meu pai me emprestava quando tirei a carta de condução; daquelas coisas que marca um gajo.
Entretanto essa moto foi vendida, numa altura em que já se tinha comprado outra para servir de "doadora de órgãos". Assim que vi a "doadora", fiquei logo com outras ideias; pensei logo em cortar tudo, reduzi-la à expressão mínima, envenenar e andar até partir. Acabei por montá-la na configuração original, porque apareceu outra com o motor partido por valores irrecusáveis. Ainda hoje se mantém lá por casa, é uma moto excelente tendo em conta o que custou.
Foi a minha primeira "aventura bicilíndrica" dum gajo que sempre delirou com elevados regimes de rotação.
Quando experimentei pela primeira vez uma Triumph Thunderbird disse logo, uma TDM com um motor assim é que ficava um espectáculo. Passados tantos anos, lá aparece esta MT-09 Tracer.
Não é o segmento de motos que mais me entusiasma, mas a moto tem boa pinta e considero-a uma franca evolução do conceito original, algo que nunca consegui pensar em relação à TDM 900 que me decepcionou.
Para quem procura uma moto deste segmento tem aqui uma proposta porreira e certamente a preço concorrencial.
Desde que surgiu a TDM 850 no longínquo ano de 1991 que nunca mais me livrei dessa "praga"!! A moto foi uma autêntica pedrada no charco no Salão de Paris, muitos dos que aqui andam nem sequer têm noção do que significavam este tipo de Salões.
Mantenho com ela uma certa relação amor/ódio.
O meu pai comprou uma logo assim que chegaram e foi a sua companheira durante muitos anos e km's. A m#rda da moto serviu para tudo, desde turismo a envenenar e derreter até aos ossos. Desde cedo se descobriram algumas fragilidades, mas o potencial da moto saltou logo à vista. Ainda hoje fico admirado com o que aquela moto aguentou. Foi a moto "grande" que o meu pai me emprestava quando tirei a carta de condução; daquelas coisas que marca um gajo.
Entretanto essa moto foi vendida, numa altura em que já se tinha comprado outra para servir de "doadora de órgãos". Assim que vi a "doadora", fiquei logo com outras ideias; pensei logo em cortar tudo, reduzi-la à expressão mínima, envenenar e andar até partir. Acabei por montá-la na configuração original, porque apareceu outra com o motor partido por valores irrecusáveis. Ainda hoje se mantém lá por casa, é uma moto excelente tendo em conta o que custou.
Foi a minha primeira "aventura bicilíndrica" dum gajo que sempre delirou com elevados regimes de rotação.
Quando experimentei pela primeira vez uma Triumph Thunderbird disse logo, uma TDM com um motor assim é que ficava um espectáculo. Passados tantos anos, lá aparece esta MT-09 Tracer.
Não é o segmento de motos que mais me entusiasma, mas a moto tem boa pinta e considero-a uma franca evolução do conceito original, algo que nunca consegui pensar em relação à TDM 900 que me decepcionou.
Para quem procura uma moto deste segmento tem aqui uma proposta porreira e certamente a preço concorrencial.