Nelson gostei do teu ponto de vista e acho que traduz as minhas duvidas.
Não é muito dinheiro mas tb não é pouco.
O que me levou a escrever este tópico seria para que alguém que tivesse ou já tivesse tido a experiência se manifestasse.
Do que tenho visto na net, todos dizem que não é fundamental (como sabemos), no uso normal não tem qualquer vantagem real, no entanto quem tem diz que não compraria uma mota sem o sistema de quickshifting.
Tkm, em relação às prioridades todos as temos e provavelmente muito diferentes.
Em relação aos HIDs tb gostava, mas não conheço ninguem que tenha colocado after market e não tenha dado problemas (alguns muito sérios).
Em relação ao que mencionei, sei que não é o melhor ou com maior reputação, mas do que tenho lido é uma empresa que existe há algum tempo e com produtos fiaveis, as ligações que falas são agora substituidas por pequenos sensores de pressão colocados entre as zonas de pressão do pedal, este tem centralina independente não havendo assim necessidade de um Power Comander (+ 300 ou 400€) um sistema de controlo por bluetooth que facilita a programação do sistema uma vez que cria relatórios das pressões por ti aplicadas e os tempos de corte da ignição a cada RPM.
Não é muito dinheiro mas tb não é pouco.
O que me levou a escrever este tópico seria para que alguém que tivesse ou já tivesse tido a experiência se manifestasse.
Do que tenho visto na net, todos dizem que não é fundamental (como sabemos), no uso normal não tem qualquer vantagem real, no entanto quem tem diz que não compraria uma mota sem o sistema de quickshifting.
(19-01-2016 às 22:45)tkm_[pt] Escreveu: Da longa lista de extras que gostava de ver na mota, o QS deve estar bem lá em baixo. Antes de por um QS, preferia ter um bom amortecedor de direcção ou uns HIDs.
No entanto, já tive a oportunidade de dar uma volta numa mota com QS e aquilo a sua piada. Mas será que a graça vale a pena os 300€? Só para passar de caixa sem usar a embraiagem?
Quanto ao modelo que tens aí, não sei se gosto. Os QS mais "normais", são bem maiores e vão com um veio de mudanças próprio para o modelo da mota. Depois disso, ou já têm uma ficha para ligar à ECU ou têm algo que faça a ligação entre o QS e o sistema de ignição (geralmente um extra do Power Commander ou do Bazzaz). E esse parece-me que tens que pagar à parte por essa ligação.
Tkm, em relação às prioridades todos as temos e provavelmente muito diferentes.
Em relação aos HIDs tb gostava, mas não conheço ninguem que tenha colocado after market e não tenha dado problemas (alguns muito sérios).
Em relação ao que mencionei, sei que não é o melhor ou com maior reputação, mas do que tenho lido é uma empresa que existe há algum tempo e com produtos fiaveis, as ligações que falas são agora substituidas por pequenos sensores de pressão colocados entre as zonas de pressão do pedal, este tem centralina independente não havendo assim necessidade de um Power Comander (+ 300 ou 400€) um sistema de controlo por bluetooth que facilita a programação do sistema uma vez que cria relatórios das pressões por ti aplicadas e os tempos de corte da ignição a cada RPM.