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Com uma mota naked é naquela, partes os espelhos e riscas o depósito e por aí além. E isso ficaria nuns 200/300 euros, no máximo 500 euros de arranjo. Com uma mota carenada, só uma carenagem a precisar de ser substituída vai rondar uns 500 ou 700 euros. É de deixar um gajo ansioso. Mas sei que são filmes, apenas queria saber a vossa opinião.
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Olha que não!... Para essa ordem valores deves estar a pensar numa queda parado. Sem cogumelos e com algum azar à mistura.

Agora numa queda em andamento mesmo que relativamente lenta mas em que a mota deslize no chão partes bem mais do que isso.

É que nas naked o guiador tem a mania de ir "cumprimentar" o deposito, (várias vezes!), e logo aí, mais coisa menos coisa, tens quase os tais 500 euros em reparação e pintura do deposito, na compra dum guiador novo e nos &%$#/&%$ dos autocolantes.  Been there, paid (much more than) that!...  Depois é a pezeira, selector de mudanças, piscas, plásticos da traseira, etc., etc.... E isto se tiveres "a sorte" de que ela caia para o lado contrario ao do escape... Porque senão...

E assim esquece lá esse prisma quando pensares em trocar senão ainda acabas mas é com uma bicicleta e das de "linha branca" porque nas outras...