13-10-2015 às 10:54
O busílis da questão que já referiram aqui, é que uma super desportiva de 4 cilindros, seja ela 600, 750, 1000 NÃO é boa para uma utilização frequente mista ( cidade, nacionais, algumas viagens não muito extensas ).
Para além da excessiva potência ou essa excessiva potência aproveitáveis apenas em "altas" ( 600 ), prende-se o facto destas super desportivas 600/750/1000 não serem confortáveis, são "race-replicas" .
Eu quando ando de Aprilia RS 250 fico com os pulsos todos partidos se andar 1 hora em utilização mista ( cidade, nacionais e "estrada de curvas" ) e as 600/750/1000 modernas ainda são mais hardcore na posição de condução se for preciso.
Motas como a MT-09 parecem-me fazer mais sentido, não tem uma potência descomunal ( 115cv ), tem bom binário ( ~90 Nm ), são relativamente ágeis, são confortáveis e tem um preço muito atrativo.
Basta ver que uma MT-09 custa em Portugal 8000€ e uma R1 custa 19 000€ ( nem falo da R1M que custa 23 500€ )
Estamos a falar de uma diferença de 11 000€, com esse dinheiro da diferença dá para fazer muita coisa e temos uma mota realmente útil e igualmente divertida de conduzir e com consumos reduzidos para o dia-a-dia ( mapa mais soft )
Eu já experimentei a SuperDuke 1290, que basicamente é um conceito parecido ao da MT-09, mas tem a desvantagem de ter um "motor excessivamente potente ", são 160 cv e um binário de talvez 130Nm .. é demais para 90% da utilização que o comum mortal faz " na rua ", por outro lado o preço da SuperDuke 1290 nova é muito elevado tal como a R1 ..
A questão, tal como já referiram anteriormente, é que há vários motivos que levam à aquisição de algo, principalmente algo tão emocional como 1 mota ou automóvel ... se puder dar nas vistas melhor ( muita gente pensa assim ), mesmo que não usufruam ou explorem sequer 1/4 do potencial da mesma e não tenham conforto QB, compram na mesma .. para parecer bem perante terceiros, amigos, no café etc ..
Para além da excessiva potência ou essa excessiva potência aproveitáveis apenas em "altas" ( 600 ), prende-se o facto destas super desportivas 600/750/1000 não serem confortáveis, são "race-replicas" .
Eu quando ando de Aprilia RS 250 fico com os pulsos todos partidos se andar 1 hora em utilização mista ( cidade, nacionais e "estrada de curvas" ) e as 600/750/1000 modernas ainda são mais hardcore na posição de condução se for preciso.
Motas como a MT-09 parecem-me fazer mais sentido, não tem uma potência descomunal ( 115cv ), tem bom binário ( ~90 Nm ), são relativamente ágeis, são confortáveis e tem um preço muito atrativo.
Basta ver que uma MT-09 custa em Portugal 8000€ e uma R1 custa 19 000€ ( nem falo da R1M que custa 23 500€ )
Estamos a falar de uma diferença de 11 000€, com esse dinheiro da diferença dá para fazer muita coisa e temos uma mota realmente útil e igualmente divertida de conduzir e com consumos reduzidos para o dia-a-dia ( mapa mais soft )
Eu já experimentei a SuperDuke 1290, que basicamente é um conceito parecido ao da MT-09, mas tem a desvantagem de ter um "motor excessivamente potente ", são 160 cv e um binário de talvez 130Nm .. é demais para 90% da utilização que o comum mortal faz " na rua ", por outro lado o preço da SuperDuke 1290 nova é muito elevado tal como a R1 ..
A questão, tal como já referiram anteriormente, é que há vários motivos que levam à aquisição de algo, principalmente algo tão emocional como 1 mota ou automóvel ... se puder dar nas vistas melhor ( muita gente pensa assim ), mesmo que não usufruam ou explorem sequer 1/4 do potencial da mesma e não tenham conforto QB, compram na mesma .. para parecer bem perante terceiros, amigos, no café etc ..