[carlos-kb]

A ThunderCat ficou em terra de ninguém, após terem feito a FZR de cariz mais desportivo quiseram fazer uma coisa que nem era desportiva nem

Não ficou! A Yamaha foi bastante inteligente.
A Cat permitiu que a Yamaha se aventurasse em superdesportivas 600cc mais radicais (com a FZR e evolução para a R6) sem abdicar do mercado ocupado pela concorrente CBR600F!

yep! Na Suzuki também ofereceram algo parecido, para os "aceleras mais turísticos", com as RF 600 e 900 (para as maiores CBR1000F ou até ZZR1100).... sendo que a diferença foi a GSXR ter permanecido em catálogo, até aos dias de hoje.
Até porque as GSXF 600 nunca jogaram propriamente no campeonato das CBR600F, Thundercat ou ZZR600, sendo que a que mais se aproximaria ainda assim, destas 600cc, seria a 750. Mas depois esta, quando se metia já a VFR750 ao barulho, perdia completamente a pedalada.