[MrOverclock]

[NOTA: antes de mais, ainda estou a tirar a carta cat A]

Quanto às mudanças eu como ainda só tenho experiência de aulas de condução... o pessoal sabe como é.. seca do caraças, sempre devagarinho, vou sempre a baixas rotações... normalmente quando é para parar aperto a embraiagem e vou reduzindo até 2ª ou 1ª (dependendo se vou parar ou só quase parar). Mas isto em situações em que mesmo que espetasse a 1ª quando aperto a embraiagem de inicio nunca passaria o redline.


Agora deixo eu uma pergunta.
Há uma coisa que me está a fazer confusão e que não vou ter oportunidade de aprender ou experimentar nas aulas. Então é o seguinte:
Imaginando que se pretende estacionar uma mota com descanso lateral numa subida/descida com alguma inclinação, qual a melhor maneira de o fazer, qual a melhor posição em relação à subida?
Já me lembrei que se pode deixar com o descanso para o lado da subida, mas em alguns casos a mota pode ficar na vertical ou quase a cair para o outro lado... já pensei em deixar com o descanso para a descida, mas depois não fica muito peso no descanso? E se deixar com a roda da frente a apontar para a subida? não há o perigo de ela começar a andar para trás? Não me digam que o melhor é procurar outro sitio para estacionar?