[Almareado]

2 pneus 180 podem curvar de forma diferente e de diferente inclinações acho eu, depende da sua geometria ou assim, uns podem ser mais ovais e outro mais circular. just guessing  
já agora faço uma pergunta, vocês quando vão para parar e vão por exemplo em 4º, como fazem? apertam a embraiagem, e reduzem tudo enquanto travam sem nunca largar a embraiagem, ou reduzem para 3º largam a embraiagem, voltam a apertar, reduzem para 2º, e por ai fora? isto numa situação de travagem normal, nada de situação de emergência. sempre fiz da segunda maneira porque me parecia que a mota está mais agarrada ao chão, e porque gosto do sentimento do motor a travar, mas o que vocês acham  

Por exemplo...

Quando vou em 4ª a baixas rotações, reduzo para 3ª e para 2ª sem largar a embraiagem, e só aí largo a embraiagem e ao mesmo tempo grito "Ill dottore!".

Quanto vou em 4ª com as rotações um pouco mais acima, reduzo para 3ª e largo a embraiagem, e só depois novamente para a 2ª.

Da segunda maneira é mais correcto, mas acho que da primeira maneira, desde que tenhamos a certeza que não vamos mandar as rotações para o redline ou bloquear a roda de trás, não há stress.


Quem diz de 4ª para 2º, diz de 6ª para 4ª, ou de 5ª para 3ª.
Para 1ª é que nunca faço. Só meto a mesma quando a moto já está praticamente parada.


Trotle Blipping não sei fazer, mas gostava de saber.