22-07-2015 às 14:34
Este tópico parece-me que vai acabar mais abandalhado, cheio de boa informação, mas à toa e espalhada. Pessoalmente prefiro ter 20 gavetas com uma coisa específica em cada, do que 1 gaveta com tudo ao monte, mas por mim tudo bem.
Falando para o pedro, eu depende. Mesmo sendo uma travagem normal, há pisos que não convém simplesmente ir reduzindo. Em paralelo, por exemplo, prefiro usar apenas os travões, já que ao reduzir corro sempre o risco de fazer uma redução muito cedo e a roda de trás patinar. No entanto, pelo menos até à 3ª costumo ir reduzindo, depois depende, se tiver que passar entre carros prefiro simplesmente passar logo para a primeira e quando tiver a velocidade lenta o suficiente vou largando a embraiagem para ter algum controlo enquanto passo no meio deles. Se for o único na estrada, aí reduzo velocidade a velocidade até à segunda, meto o neutro e acabo a fazer os últimos 3 metros em neutro. Este vício apanhei do carro, não sei até que ponto faz mal ou não, mas não estou a ver no que possa interferir.
Falando para o pedro, eu depende. Mesmo sendo uma travagem normal, há pisos que não convém simplesmente ir reduzindo. Em paralelo, por exemplo, prefiro usar apenas os travões, já que ao reduzir corro sempre o risco de fazer uma redução muito cedo e a roda de trás patinar. No entanto, pelo menos até à 3ª costumo ir reduzindo, depois depende, se tiver que passar entre carros prefiro simplesmente passar logo para a primeira e quando tiver a velocidade lenta o suficiente vou largando a embraiagem para ter algum controlo enquanto passo no meio deles. Se for o único na estrada, aí reduzo velocidade a velocidade até à segunda, meto o neutro e acabo a fazer os últimos 3 metros em neutro. Este vício apanhei do carro, não sei até que ponto faz mal ou não, mas não estou a ver no que possa interferir.
