27-03-2023 às 15:14
Não se pode falar de jogo sujo quando tu perdes controlo de um veículo.
Existem exemplos de jogo sujo, um desses que até envolvem o 93. Um dos grandes mestre do jogo sujo até era o 46.
É importante primeiro reconhecer que, antes de haver qualquer impacto com a Avarilia do 88, o 93 já tinha perdido o controlo da sua casinha de franga anteriormente.
Jogo sujo é provocar a queda do piloto adversário e seguir o seu caminho como se não fosse nada, pelo que aconselho vivamente ver de novo os vídeos para perceber que, afinal de contas o 93 também acabou com o esqueleto no chão.
Para que se saiba, porque parece que é irrelevante, mas convém saber, a Dorna só é o promotor, que por razões óbvias trabalha lado a lado com a Federação (FIM) é os construtores (IRTA) para que a coisa seja rentável a nível económico. No entanto a nível desciplinar, não acredito que Dorna tenha tanta influência assim, já que tanto o regulamento técnico, como o reglamento disciplinar são competência de outros órgãos (FIM e IRTA).
Eu não estou a defender o 93, estou simplesmente a tentar ser isento, o que não quer dizer que gostasse da acção y que não a considere perigosa, mas antes de estar a julgar, vi todas as imagens do acidente e percebi que não era intenção do 93 fazer esta manobra naquele sitio.
Aconselho vivamente a ver a acção, se várias perspectivas e fazer uma análise não tão portuguesa das imagens, talvez ajude a perceber o que quero dizer.
Existem exemplos de jogo sujo, um desses que até envolvem o 93. Um dos grandes mestre do jogo sujo até era o 46.
É importante primeiro reconhecer que, antes de haver qualquer impacto com a Avarilia do 88, o 93 já tinha perdido o controlo da sua casinha de franga anteriormente.
Jogo sujo é provocar a queda do piloto adversário e seguir o seu caminho como se não fosse nada, pelo que aconselho vivamente ver de novo os vídeos para perceber que, afinal de contas o 93 também acabou com o esqueleto no chão.
Para que se saiba, porque parece que é irrelevante, mas convém saber, a Dorna só é o promotor, que por razões óbvias trabalha lado a lado com a Federação (FIM) é os construtores (IRTA) para que a coisa seja rentável a nível económico. No entanto a nível desciplinar, não acredito que Dorna tenha tanta influência assim, já que tanto o regulamento técnico, como o reglamento disciplinar são competência de outros órgãos (FIM e IRTA).
Eu não estou a defender o 93, estou simplesmente a tentar ser isento, o que não quer dizer que gostasse da acção y que não a considere perigosa, mas antes de estar a julgar, vi todas as imagens do acidente e percebi que não era intenção do 93 fazer esta manobra naquele sitio.
Aconselho vivamente a ver a acção, se várias perspectivas e fazer uma análise não tão portuguesa das imagens, talvez ajude a perceber o que quero dizer.