[dfelix]

Enfim.. um dos poucos "erros" que encontro na minha mota (VFR Crossrunner 800x)...

Mas nessa posição não estorva as malas laterais.

Desta feita o escape saia de forma mais directa permitindo que a ponteira estivesse mais baixa, centrando melhor as massas e baixando (penso eu) o centro de gravidade.

Nas generalidade das motos equipada com monobraço, o colector (ou colectores) passa (ou passam) no local que habitualmente está a ser utilizado por uma das metades do braço oscilante convencional.



E para as que seguem a receita do escape na baquet como o exemplo acima, o conjunto acaba por ser mais "compacto" e simétrico.
Embora eleve uma dezena de kg e consequentemente suba o centro de massa. Razão pelo qual foi abandonado.

Curiosamente, as referencias do segmento (S1000RR, RSV4, ZX10) têm ponteiras colocadas num local perfeitamente convencional.
Embora actualmente acompanhadas por um enorme caixote escondido de baixo do motor que as permite respeitar as emissões.