[pedromt07]

Ora bem...

O blowby é só uma maneira mais de desprezar a língua de Camões. No fundo o motor aparentemente está descomprimido, ou seja, é possível que uma ou mais câmaras de combustão (depende do número de cilindros do motor) não tenha compressão dentro das tolerâncias.
Como foi dito num outro tópico, é sinal que a câmara de compressão perdeu a estanquidade.
Isto quer dizer que os segmentos de compressão ou as guias das válvulas já deixam passar a compressão mais além dos limites da câmara de combustão.
Isso permite também que o óleo entre dentro da câmara de combustão em quantidades não toleráveis.
Isso pode fazer o motor perder eficiência?
Depende um pouco por donde entra o óleo na câmara, ou por donde se esvai a compressão.
A questão é que não é um bom sintoma, mas também é verdade que um motor descomprimido pode trabalhar nesse estado durante muito tempo. O problema será sempre um consumo de líquido lubrificante que irá em aumento e a eficiência do motor em decadência.

Chegará a um ponto em que deixa de ser rentável e terá que ser operado a coração aberto.

No caso da GSXR, o porreiro seria vigilar a coisa. Perceber quanto come de muda a muda. Perceber se trabalha certinha e se não necessita de uma afinação de valvulas. Não resolve mas ajuda a minorar os efeitos.

O consumo de óleo num motor descomprimido aumenta com o esforço deste. Ou seja, curte a tua mota, mas evita cortes de ignição, assim como situações de esforço desnecessário (rateres, burns, trabalho que dificulte a dissipação de calor, etc). Tudo isso reduz o esforço mecânico e ajuda a que não se consuma muito óleo.

Claro está, que é vital não deixar acabar o líquido dentro do motor, pelo que convém vigilar o nível com mais frequência.

As guias das válvulas fazem um motor perder compressão?
Aprendo algo todos os dias.
Nem fazem perder compressão ou levam a consumo de óleo. Há sim duas coisas diferentes que levam a um sintoma e a outro.
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Edit: se fosse a ti vendia a mota e comprava uma em melhores condições.
Uma Mota dessas não vale muito a reparação a não ser que ames o modelo ou tenhas um apego à Mota.
Não te preocupes, já todos fomos enganados. É uma merda, mas acontece mais do que devia.