28-11-2019 às 14:53
(Mensagem modificada pela última vez: 28-11-2019 às 15:06 por Velasquez87.)
Se o Ruella quer uma mota para andar nas calmas como ele diz ambas as propostas são porreiras.
Convém também perceber que as vibrações existentes na 700 não foram passadas para a 750. Entre os 100/130 não existem vibrações na NC. A andar com calma as vibrações são muito contidas...pelo menos no modelo 2018, tambem o que causa isso ser um motor pouco rotativo, não existem brusquidoes, a mota é dócil e nalgum momento de ultrapassagem curta a coisa até funciona...o pior é quando de ser ultrapassar mais do que um veículo de uma assentada, pode não chegar, mas também não é preciso meter 2/3 abaixo...por vezes não é preciso meter nenhuma, é só rodar punho.
Convém também acrescentar que da forma como o Ruella prevê andar com a mota é coisa para fazer 3.2/3.3 aos 100, o que quer dizer que se ele fizer uma média de 90kms dia, tem uma poupança anual na casa dos 700/900+-€ em relação ao preço do combustível hoje e em relação a um gasto na ordem dos 5 e tal aos 100, em relação às CBF.
Convém também perceber que as vibrações existentes na 700 não foram passadas para a 750. Entre os 100/130 não existem vibrações na NC. A andar com calma as vibrações são muito contidas...pelo menos no modelo 2018, tambem o que causa isso ser um motor pouco rotativo, não existem brusquidoes, a mota é dócil e nalgum momento de ultrapassagem curta a coisa até funciona...o pior é quando de ser ultrapassar mais do que um veículo de uma assentada, pode não chegar, mas também não é preciso meter 2/3 abaixo...por vezes não é preciso meter nenhuma, é só rodar punho.
Convém também acrescentar que da forma como o Ruella prevê andar com a mota é coisa para fazer 3.2/3.3 aos 100, o que quer dizer que se ele fizer uma média de 90kms dia, tem uma poupança anual na casa dos 700/900+-€ em relação ao preço do combustível hoje e em relação a um gasto na ordem dos 5 e tal aos 100, em relação às CBF.