09-06-2015 às 20:56
Pneus mistos implicam logo um compromisso. São mais planos, têm menos borracha e, por norma, borracha mais dura, logo menos aderência na estrada.
Se vires uns pneus mais orientados para a estrada, notas logo que são mais redondos e que nas pontas são mais lisos. E se tiveres a oportunidade para ver pneus orientados para a pista, notas que o pneu da frente quase que é vertical de lado e que o pneu de trás têm quase a forma de um V.
No entanto, isto não quer dizer que pneus mistos não são bons pneus. Tive amigos que andaram com pneus de tacos e não deixavam de curvar na mesma, só que com mais cuidado e com mais calma.
Por fim, se os teus pneus ainda tiverem isso, dá uma vista de olhos às "chicken strips". Ao ver quanto do pneu ainda não foi utilizado, ficas com uma ideia se estás a inclinar a mais ou a menos. No entanto, não uses isso para determinar o teu andamento, só mesmo para saber se chegastes à beira do fim do pneu. Há muita gente que limpa o pneu mas que o faz de uma forma não muito segura a nível de condução.
Se vires uns pneus mais orientados para a estrada, notas logo que são mais redondos e que nas pontas são mais lisos. E se tiveres a oportunidade para ver pneus orientados para a pista, notas que o pneu da frente quase que é vertical de lado e que o pneu de trás têm quase a forma de um V.
No entanto, isto não quer dizer que pneus mistos não são bons pneus. Tive amigos que andaram com pneus de tacos e não deixavam de curvar na mesma, só que com mais cuidado e com mais calma.
Por fim, se os teus pneus ainda tiverem isso, dá uma vista de olhos às "chicken strips". Ao ver quanto do pneu ainda não foi utilizado, ficas com uma ideia se estás a inclinar a mais ou a menos. No entanto, não uses isso para determinar o teu andamento, só mesmo para saber se chegastes à beira do fim do pneu. Há muita gente que limpa o pneu mas que o faz de uma forma não muito segura a nível de condução.