[carlos-kb]

Já percebi porque é que tu es assim!
Tiraste a carta numa GN250....

Não são todos que tem direito a uma verdadeira professora (GPZ305)

Não é necessariamente isso.... sou assim porque me dou convosco.... e o resultado é este!  

Por acaso havia lá na escola de condução também uma GSXF1100. Na qual sempre pensei vir a meter os coutos.... mas como a minha instrução foram 2 aulas.... uma volta "livre" com 1000$00 no bolso dados pelo instrutor para meter gasosa, e a recomendação de que se as autoridades me mandassem parar, dizer que me tinha perdido do carro de instrução), e a segunda, um dia antes do exame, para "treinar oitos".... a GSXF nunca me passou "pelas unhacas".

Kabé, estás em Portugal, és Português, e estamos aqui a falar em Português... por isso chama-lhe indicador de mudança ou outra coisa qualquer... menos "gear indicator"... senão daqui a nada dizes que rodaste o "throttle", e pisaste o "gear shift" ou pisaste o "brake pedal"... e mais umas quantas cenas...

Sabes que sou dos primeiros apologistas da nossa língua. Claro que chamei de "gear indicator" para melhor e mais específico entendimento do que me estava a referir (tal como recorremos muita vez, aqui, a expressões como commuting, filtering, display, cockpit, baquet, etc.). Ao fim e ao cabo, até a palavra "motor" deriva de um vocábulo estrangeiro.  

"Indicador de mudança", pode ser facilmente confundido com "pisca" (indicador de mudança de direcção)...  

Mas fica registado o reparo.

Boas;
Há coisas que considero essenciais numa moto, tais como luz de óleo, indicador de temperatura, conta-rotações. O indicador de mudança engrenada não, é mesmo daquelas m#rdas desnecessárias.
Custa assim tanto saber em que mudança estão ou são assim tão distraídos??

Já nos anos 80 havia Suzuki com indicador de mudança engrenada. Por acaso foi um dos argumentos usados para "empestar" as escolas de condução com GN's 250. Apesar de tudo considero-a uma boa moto para o efeito e até tenho um certo carinho por ela.
Anteriormente, o que havia também não era melhor...

Não me considero um "Velho do Restelo", mas cada vez mais consigo ter apreço por coisas de outros tempos.
Não me vejo com a grande maioria das motos que estão actualmente no mercado.

Johnny.... hoje em dia começam a ser raras as motos que não tragam certo tipo de utilidades, gadgets ou "mariquices" (conforme lhes queiram chamar).
No caso específico do "indicador de mudança", ele vem de origem na grossa maioria das motos actuais. Óbvio que é perfeitamente possível conduzir uma moto sem o mesmo (senão, como teria andado com as anteriores?).
Agora, se ele está lá.... uso-o, como é evidente. Não vou colar um autocolante por cima do display, perdão, mostrador ( ), ou deixar de olhar para ele, só para não o ver, por embirrar com certos "modernismos".

Se dependo dele para conduzir uma moto? Não! Se em várias ocasiões dá jeito? Dá!  Especialmente numa moto como a minha, cuja caixa dura e imprecisa (como é apanágio de algumas europeias), é um dos handicaps da mesma.