Tenho escape aftermarket em todas as minhas motos.
Mas já fui multado com um escape de origem numa moto que tinha prai 3 meses de uso.
Isto em 2004, na N8 junto à Malveira.
Uma espécie de operação stop em que mandavam parar tudo o que é motos.
Estavam a experimentar um brinquedo novo. Um daqueles aparelhos portáteis para medir db's.
Enquanto lá estive nenhuma moto escapou! Nem a minha que ainda cheirava a novo. Nem uma scooter que mal fazia barulho.
Nunca mais vi ou tomei conhecimento de acções do género.
Até porque medições de db's na rua é estúpido, pois deve ser feito em condições próprias para que seja medido o som do veículo e não a soma do som do veículo com o barulho envolvente.
E a questão do homologado vs não homologado parece ter surgido recentemente.
Pelo menos já se falou por aqui casos em que houve malta multada por independentemente de ser homologado ou não, não estar devidamente descrito nas observações do DUA.
O que até faz sentido, pois é muito fácil passar uma "receita genérica" de alteração ás características do veículo sem que seja sequer necessário andar com medições e afins.
Na minha humilde opinião, um escape aftermarket poderá trazer problemas se os senhores agentes na sua habitual máxima preocupação pela segurança rodoviária estiverem praí virados. Seja porque têm de fazer cumprir os objectivos mínimos de receita. Ou porque a malta se arma em esperta ignorando que são eles que têm a faca e o queijo na mão.
Mas já fui multado com um escape de origem numa moto que tinha prai 3 meses de uso.
Isto em 2004, na N8 junto à Malveira.
Uma espécie de operação stop em que mandavam parar tudo o que é motos.
Estavam a experimentar um brinquedo novo. Um daqueles aparelhos portáteis para medir db's.
Enquanto lá estive nenhuma moto escapou! Nem a minha que ainda cheirava a novo. Nem uma scooter que mal fazia barulho.
Nunca mais vi ou tomei conhecimento de acções do género.
Até porque medições de db's na rua é estúpido, pois deve ser feito em condições próprias para que seja medido o som do veículo e não a soma do som do veículo com o barulho envolvente.
E a questão do homologado vs não homologado parece ter surgido recentemente.
Pelo menos já se falou por aqui casos em que houve malta multada por independentemente de ser homologado ou não, não estar devidamente descrito nas observações do DUA.
O que até faz sentido, pois é muito fácil passar uma "receita genérica" de alteração ás características do veículo sem que seja sequer necessário andar com medições e afins.
Na minha humilde opinião, um escape aftermarket poderá trazer problemas se os senhores agentes na sua habitual máxima preocupação pela segurança rodoviária estiverem praí virados. Seja porque têm de fazer cumprir os objectivos mínimos de receita. Ou porque a malta se arma em esperta ignorando que são eles que têm a faca e o queijo na mão.