22-09-2019 às 17:05
Muito bom Marco!
Mas convém ter em atenção uma coisa.
Num motor a 2T o efeito travão motor é menor e pode ser prejudicial para a saúde mecânica do mesmo.
Já sei que esses motores são se usam, mas não deixa de ser verdade.
Os motores em V, principalmente os de dois cilindros, costumam ter mais efeito porque à questão unitária juntam-se também as inercias internas.
Usar bem o travão motor é excelente para manter a estabilidade da mota e em ambientes como o todo terreno, crucial para evitar situações de perigo.
Bom tópico.
Mas convém ter em atenção uma coisa.
Num motor a 2T o efeito travão motor é menor e pode ser prejudicial para a saúde mecânica do mesmo.
Já sei que esses motores são se usam, mas não deixa de ser verdade.
Os motores em V, principalmente os de dois cilindros, costumam ter mais efeito porque à questão unitária juntam-se também as inercias internas.
Usar bem o travão motor é excelente para manter a estabilidade da mota e em ambientes como o todo terreno, crucial para evitar situações de perigo.
Bom tópico.