29-05-2019 às 19:54
(Mensagem modificada pela última vez: 29-05-2019 às 21:23 por Velasquez87.)
Refere isto no artigo também...
Sem querer afirmar que "está na NET, então é verdade", até faz um certo sentido. Tal como não faz sentido usar um RS10 para andar a passear (no sentido literal...andar em frente) no fim de semana...
Sei que as OEM da minha Yamaha eram Sinter, e como tal também coloquei HH Sinter, e porque o feedback existente para aquela mota, aquele disco, são positivos e um pouco acima do OEM.
Mas acredito que ficava melhor servido com umas SBS....
Cada cabeça a sua sentença
Citar:"If H is the highest coefficient of friction, then why aren't all pads manufactured and rated to a HH specification? Well, while a HH pad might be ideal for high performance or track day riding, it could be too "grabby" or aggressive for those of you who spend your time commuting. Similarly, some "racing" brake pads are unsuitable for the casual Sunday canyon ride because they never reach their ideal operating temperature, much like racing tyres, in these relatively gentle conditions. "
Sem querer afirmar que "está na NET, então é verdade", até faz um certo sentido. Tal como não faz sentido usar um RS10 para andar a passear (no sentido literal...andar em frente) no fim de semana...
Sei que as OEM da minha Yamaha eram Sinter, e como tal também coloquei HH Sinter, e porque o feedback existente para aquela mota, aquele disco, são positivos e um pouco acima do OEM.
Mas acredito que ficava melhor servido com umas SBS....
Cada cabeça a sua sentença
Velasquez87