[dmanteigas]

Eu olho para uma honda cb125f (a minha irmã tem uma) e não vejo diferença nos acabamentos.

mete as duas durante 6 meses ao sol e á chuva, no final vais conseguir ver as diferenças...

Ambas estão ferrujentas e a cair de podres.

É preciso colocar contexto. Quando apareceu a CBF125 era sem duvida a melhor mota citadina 125cc do mercado: barata, consumos fantásticos e fiável. Mas nunca primou pela qualidade de acabamentos nem é esse o proposito de uma mota destas. Aliás, colocando lado a lado e à vista qualquer Benelli ou Keeway parece ter melhor qualidade nos acabamento. A minha está para fazer 1 ano e não tem ponta de ferrugem ou sinais de degradação também porque... quase nunca anda à chuva, dorme em garagem, e faz uns 600km por mês. A CBF como andava com bastante regularidade e sob todas as condições, tinha ferrugem em tudo o que era canto, carenagens laterais partidas devido às vibrações do motor, a tinta toda desbotada e sinais de degradação aqui e acolá como é normal numa mota que na altura custou 2800€. A minha irmã tem uma CB125F que dorme regularmente cá fora, anda com regularidade, fez 1 ano em Janeiro e já apresenta sinais de degradação e ferrugem em alguns pontos - como é natural.

Se é pela qualidade de construção, materiais e componentes, posso dizer sem problemas que a Benelli está acima da Honda em todos os aspetos tirando os pneus que são uma merda em ambas: TVS na Honda e Cordial na Benelli. Melhores travões, melhor suspensão, motor muito equivalente apesar de a BN ter supostamente mais 0.5cv... Agora o que falta aferir é a fiabilidade do motor que numa CBF com manutenção feita às 3 pancadas por mim durou e dura ainda para fazer bastantes kms enquanto o da BN tem apenas 5500km o que é ainda muito pouco para dizer se é fiável ou não.

@rafaelg7

Só tu é que sabes se é sofrivel ou não. Eu para ir para o trabalho não me importo de fazer uma AE a 90kmh (numa 125 rodas confortavelmente a essa velocidade e até mais, excepto se apanhares uma subida como a da A8 entre Loures e Lousa onde tens que meter uma 4ª para manter esses 90). O vento é uma questão para todas as motas e não só numa 125. Aliás, sinceramente e às velocidades a que uma 125 anda o vento é... uma não questão. Porque só uma verdadeira tempestade é que te causa problemas. Já apanhei mais sustos com o vento com a Tracer que alguma vez tive com uma 125. Se o teu objetivo é substituir o carro e ter um meio de transporte, qualquer 125 está porreira para ti e se a usares durante os 7/8 meses em que a nossa metereologia permite conduzir mota, ao fim de 2 ou 3 anos a mota pagou-se só em poupança relativamente ao uso do carro. Esquece essas mais antigas tipo a CBR125 usada ou outras semelhantes, pela diferença de preço compras uma coisa nova e que não te vai trazer surpresas negativas.

Nem todos temos o mesmo gosto, portanto mais tarde logo vês se queres algo mais ou se para o uso que lhe dás essa é suficiente. Há muita gente que desde que saiu a lei das 125cc utiliza estas motas à anos e nunca sentiu necessidade de nada mais porque nunca desenvolveu o gosto pelo motociclismo ou quis algo mais que apenas um meio de transporte. Como há aqueles que entraram neste mundo através dessa lei de "para quedas" de hoje em dia tomaram e gosto e vivem isto com a mesma paixão que nós. Preferencialmente, torço para que faças parte do 2º grupo mas se fizeres parte do 1º acho que fazes bem na mesma. Porque quanto mais motas circulam no trânsito melhor é para todos