[LoneRider]

É pá vou ser sincero contigo.

Tenho uma X11 carregada de kms que, ao fim de uns anos tive que "encostar" a bem das minhas cervicais. Foram muitos anos a 200 de peito feito ao vento...

Dito isto, uma Naked é uma mota que te deixa exposto as forças provocadas pela deslocação (vento).

Até aos 150km/h é suportável e acima disso depende de mais umas cenas...

Ou seja. Só te deves preocupar se fores buscar uma máquina cujas rotações médias signifique ir a 180km/h.

O que o CConstancio disse foi com base na sua experiência, que é respeitável más algo limitada (sem ofender).

Nunca andei nas tuas preferências, mas estou quase seguro que são motas fáceis de conduzir e capazes de te enxer as medidas (pelo menos inicialmente).
Mas vou-te introduzir um conceito mais. Binário.
Uma mota com binário é sempre uma mota mais capaz.
Ou seja, das três que apontaste, todas elas estão mais ou menos paralelas a nível de conforto, prestações e dinâmica, mas a Chinelli ganha no binário.
Teoricamente é uma mota com mais músculo, que suporta melhor as subidas, que pode melhor com dois em cima e que tem mais fologo quando se trata de acelerar para fazer uma ultrapassagem.
Para mim é uma mota mal acabada, com um serviço pós venda que pode deixar a desejar e, fruto de ser de fabrico chinês, uma mota que tem sempre no ar essa coisa de que dá problemas e que te vai deixar a pé.
Informa-te bem primeiro.

(nota-se bem que hoje tomei a medicação)

Já percebi que tu gostas do style (esses gajos como-os ao pequeno almoço) e por isso aconselhava a que não deixasses de olhar para as neoclássicas da Triumph, pois as primeiras Bonnie devem estar dentro do teu orçamento e como não vais ter limitação de carta...
Outra bué fixe era a W800 da Kawasaki, mas isso é difícil de encontrar.

Boas Curvas


(vou ali cortar os pulsos por ainda não ter conseguido descambar este tópico)