[dfelix]

dfelix - Compreendo o teu ponto de vista e concordo. Mas julgo que por exemplo uma 700cc não me iria servir como mota para mais uns 10 anos. Quanto a uma mota com mais de 100cv sei que é muita coisa mas também não tenho ideia de andar nela feito tolo de punho sempre rodado. Por isso uma das opções que considerava era a Ducati que com mapas diferentes podia conduzir no modo urban com 110cv em vez dos 160cv que debita no modo Sport.

Posso te responder de duas formas:

A) A resposta que queres ler:

Vai atrás do que realmente queres. Porque só essa te vai encher as medidas.
As motos "deste século", tal como o manteigas indica, estão graças á electrónica bastante intuitivas e permissivas.
Se para a maioria da malta saltar duma 125 para uma 700 com 75cv ou para uma 900 com 115cv é a mesma coisa... porque não saltar logo para uma 1000 com 160?
Afinal a electrónica está lá para isso!
Até porque motos são coisas com duas rodas que basta acelerar. E somos nós que controlamos o acelerador.

B) A resposta que acho adequada:

Sou da opinião que saltar duma 125 para uma 900 ou superior pode ser um salto mais longo que a perna.
A electrónica veio facilitar no que diz respeito a evitar erros. Mas ainda assim, há uma enorme diferença na forma como reagem ao punho.
E a ideia que somos nós que controlamos o punho é bastante ingénua.
Há motos que nos controlam a nós!
Há motos que nos levam á tentação de enrolar o punho mais um bocadinho naquela saída de curva.
Há motos que durante o sono vêm nos sussurrar ao ouvido que está na hora de desligar aquelas ajudas electrónicas.

Mas... admito que sou um coninhas!
Já andava de moto quando nasceste... e ainda hoje sinto frio na barriga sempre que uma frente levanta quando não estou à espera.
E até posso admitir que sou um invejoso!
Pois a primeira moto que comprei com estas características foi só aos 27... e depois de ter mandado prá sucata várias outras de specs inferiores.

Quanto aos 700cc não servir como mota para mais uns 10 anos...
Posso fazer três observações:

- A primeira é que não vejo razão para que não sirva.
Ainda por mais quando durante 10 anos uma 125 pelos vistos serviu!

- A segunda é que não vejo razão para que não sirva, tendo em conta a minha experiência pessoal. Que vale o que vale.
Pois apesar de ter uma 1200cc na garagem, a moto que ando no dia-a-dia e a que acabo por levar quando quero curtir umas curvas é uma 800cc com specs idênticas á MT-07. E a razão é que me divirto para caraças...

- A terceira é que 10 anos é muito tempo para se andar a montar uma moto só!
Não tenho qualquer dúvida que qualquer moto escolha que faças vai te servir por muito mais que 10 anos. O que não acredito é que vás durante 10 anos querer andar a montar sempre a mesma.
Pois a moto com que mais fui feliz até hoje, mais quilómetros espetei no lombo e mais saudades me deixou... houve um momento em que achei que deveríamos dar um tempo à relação. Que o problema era eu e não ela...

Efectivamente procuro uma mota recente para ter toda a electrónica a que tem direito. Especialmente como já referi ABS e TCS. Outro que não referi mas também pretendia era com Quickshifter (coisa que a MT trás de origem). Já apanhei muitos cestos pela falta dos mesmos. 

Deduzindo que querias escrever sustos em vez de cestos...
Apanhar sustos pela falta de quickshifter é algo que me parece preocupante e que reforça tudo o que escrevi atrás.

A 821 é uma moto indiscutivelmente bem mais adequada.
Apesar de pela interpretação que retiro do que vou lendo, não estás minimamente preparado para pegar numa moto a sério. Muito menos uma que quando deixares cair para o lado possa implicar um custo de reparação superior a uma PCX nova.