18-12-2018 às 11:51
Com esse orçamento tens de perceber que uma CB500, só se for das mais antigas e nunca das mais recentes. Com isso em mente, tens que te lembrar que:
- O odometro faz reset aos 99999 logo és capaz de encontrar usadas com 30 ou 40 mil kms que na realidade têm 130 ou 230 mil
- Tens de reservar uma parte do orçamento para eventuais problemas que a mota tenha e que tu só te apercebas quando começares a usar a mota com regularidade. Toda a gente te vai dizer que a CB tem um motor de guerra, mas
- Uma CB500 gasta-te 5L/100 ou até mais dependendo do teu punho
Se não existe forma de esticares esse orçamento para uma NC ou uma CB das novas (pela diferença eu ia para a NC), eu sinceramente optava por uma 125 nova. Uma PCX por exemplo, consegues comprar nova e ao fim de 2 anos vender por 2000e-2300e sem teres dificuldade em encontrar quem a compre e depois comprar algo com mais potência e que gostes mais. Por comparação com a CB além disso no percurso que fazes poupas bastante mais em combustivel, pneus, manutenção e IUC o que também ajuda a que no final desses 2 anos o orçamento seja maior (assim por alto, fazendo 15000km por ano podes contar com uma poupança relativamente à CB de 500 a 600€, isto assumindo que não tens qualquer problema com a CB que implique gastar mais em manutenção)
As 125cc podem parecer pouco principalmente para ti que vais tirar a carta A, mas são motas que gastam pouco, que andam pouco e que por isso também te perdoam mais os erros, são motas baratas logo quando caires com ela a despesa vai ser muito menor e em principio as consequencias para ti do acidente também, e servem na mesma para adquirires experiência em duas rodas, experiência essa que não se ganha com meia dúzia de aulas de condução.
Claro que se a questão do dinheiro não é preocupação então toma a opção emocional e vai buscar a hornet. Tens potência mais que suficiente para te divertires à grande, mas depois tens de considerar os 50€ de IUC, os pneus a irem-se embora com muita frequência, o consumo mais elevado, as idas ao mecânico mais frequentes (porque com 3000e vais obrigatoriamente comprar uma já bastante antiga e a velhice tem os seus problemas) e também uma mota que te vai perdoar muito menos os erros. Mas certamente que diversão não te vai faltar.
- O odometro faz reset aos 99999 logo és capaz de encontrar usadas com 30 ou 40 mil kms que na realidade têm 130 ou 230 mil
- Tens de reservar uma parte do orçamento para eventuais problemas que a mota tenha e que tu só te apercebas quando começares a usar a mota com regularidade. Toda a gente te vai dizer que a CB tem um motor de guerra, mas
- Uma CB500 gasta-te 5L/100 ou até mais dependendo do teu punho
Se não existe forma de esticares esse orçamento para uma NC ou uma CB das novas (pela diferença eu ia para a NC), eu sinceramente optava por uma 125 nova. Uma PCX por exemplo, consegues comprar nova e ao fim de 2 anos vender por 2000e-2300e sem teres dificuldade em encontrar quem a compre e depois comprar algo com mais potência e que gostes mais. Por comparação com a CB além disso no percurso que fazes poupas bastante mais em combustivel, pneus, manutenção e IUC o que também ajuda a que no final desses 2 anos o orçamento seja maior (assim por alto, fazendo 15000km por ano podes contar com uma poupança relativamente à CB de 500 a 600€, isto assumindo que não tens qualquer problema com a CB que implique gastar mais em manutenção)
As 125cc podem parecer pouco principalmente para ti que vais tirar a carta A, mas são motas que gastam pouco, que andam pouco e que por isso também te perdoam mais os erros, são motas baratas logo quando caires com ela a despesa vai ser muito menor e em principio as consequencias para ti do acidente também, e servem na mesma para adquirires experiência em duas rodas, experiência essa que não se ganha com meia dúzia de aulas de condução.
Claro que se a questão do dinheiro não é preocupação então toma a opção emocional e vai buscar a hornet. Tens potência mais que suficiente para te divertires à grande, mas depois tens de considerar os 50€ de IUC, os pneus a irem-se embora com muita frequência, o consumo mais elevado, as idas ao mecânico mais frequentes (porque com 3000e vais obrigatoriamente comprar uma já bastante antiga e a velhice tem os seus problemas) e também uma mota que te vai perdoar muito menos os erros. Mas certamente que diversão não te vai faltar.
Ditadura dos Flocos de Neve