[dfelix]

E está a pedinchar uma t-shirt???

Na falta de flanelas oficiais do Motonliners...

Olha algo deste género...



Isto sim... tinha nível.

Tanta mota e nem uma de jeito

Podia juntar as 3 e dar à troca por uma Tracer... e calmamente seguir a carneirada.

Mas brincadeiras à parte gostava de dar uma vista de olhos nessa Cagiva Mito. Acho que nunca vi uma sem ser por fotos.

Encontra-se actualmente desmontada para total restauro...
Já tinha iniciado a tarefa faz ano e meio...
Mas por falta de tempo despachei-a para a oficina dum amigo em Santo Tirso onde irá levar um pacemaker na cambota e um extreme makeover pelos plásticos.

Quando regressar até te deixo dar uma voltinha...

Deve ser provavelmente um dos únicos exemplares no país, não?

Ainda há disso por aí aos pontapés...
Aparecem ocasionalmente à venda no olx. Embora a maioria são da geração seguinte, que tem umas jantes mais bonitas mas já não tem a caixa de 7 velocidades.
Algumas a preços hilariantes.

E a barriga? 

Ainda está dentro dos parâmetros...

São, de facto, motos muito bonitas, cuja estética inspirou a Ducati a desenhar as primeiras 916!

A inspiração não foi a NR750?
Nem parece teu. Um gajo como tu que só vê asinhas de frango à frente...

... saíram todas do mesmo génio criativo Tamburinesco. Porque até aí, o design das Ducati assentava muito nas "quadradonas" 851, 750SS, 900SS, Paso, 907, etc...

Por acaso a Paso é do Tamburini... (e consequentemente a 907)
Mas os anos 80 foi aquela década onde predominaram opções cosméticas bem discutíveis em tudo e mais alguma coisa...

Cronológicamente, nisso tu és melhor que eu, a Mito Evolución saiu depois da primeira 916!

Ambas sairam em 94.

Básicamente era uma Freccia com caixa de 7, mas com aquele vestido sensual da Sucati!

A "receita" da Cagiva produzir uma desportiva 125 partilhando a cosmética com a respectiva Ducati "superbike" surge aí com a Freccia.
Que era basicamente uma pequena Paso.

A caixa de 7 surge nas últimas Freccia e desaparece na Mito Evo 2.
Pelo meio ainda houve a primeira Mito que tinha estética inspirada na 500cc com que a Cagiva corria no GP.
E que era irmã da Prima! (irmã da prima?)

Segundo consta a caixa de 7 desapareceu devido a regulamentos competitivos.
Já que eram comum nos campeonatos as categorias de 125 com motos de produção.

Semanas depois o resultado saia da fábrica da Cagiva.

Não seria de estranhar.
Estamos a falar dos gajos que transformaram a Pantah numa cruiser para competir com a Virago...


Se bem que... é esta ideia idiota acaba por ser a génese da actual Diavel.














Já agora... um bride:
Avancem para os 24s. E ponham o volume bem alto.

https://www.youtube.com/watch?v=I4y5xGxUJps