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A Tracer 900 GT embora uma mota interessante está muito longe das ofertas de topo, em tudo...

Michel, longe das ofertas de topo em quê? No preço, possivelmente. De resto, diz-me aí uma mota de 12600€ que traga tudo o que a 900GT trás. Até podes expandir o valor e ir a motas de 14 ou 15 mil. E não sou eu que o digo. São os numeros de vendas e os stands que as vendem. Eu comprei a minha na Benimoto que vende Suzuki, kawasaki, Aprillia, Honda e Yamaha. Sabes o que é que eles, que vendem as motas de todas as marcas, dizem? Que a Tracer 900GT está a léguas da concorrência por isso é que têm lá as versys, vstrom, caponord, CrossRunner a apanhar pó em exposição e da 900GT se fores lá comprar agora provavelmente só para Outubro/Novembro é que te entregam a mota. Claro que temos noção que não é uma Multistrada 950. Mas também custa menos 3 ou 4 mil euros. "Value for money" como muitas das reviews a têm caracterizado. A GSA mete toda a concorrência direta num bolso bem pequenino... mas também custa uma tonelada de dinheiro a mais que toda a concorrência, portanto mal fosse se não fosse muito superior

Ora bem, por onde começar... Menos potência, piores travões, piores suspensões, electrónica mais básica e falta-lhe muita dela, materiais mais em conta, acabamentos que embora bons não estão ao mesmo nível, componentes no geral mais entrada de gama, etc etc Queres que continue à procura de mais questões? Como referes e bem é um bom compromisso custo/benefício, nada mais! É uma mota bem interessante de conduzir, gosto do motor, mas não é perfeita e não se compara a motas de gama superior. Isto é como dizer que um Megane se bate de igual para igual com um Mercedes Classe C, BMW Série 3, etc... Todos tem o seu papel e espaço, mas não é só o símbolo que muda...

Quanto à GSA não mete a concorrência no bolso pequenino, mas é um compromisso muito bom que agrada à maioria das pessoas, tem muito marketing, tem muita mota vendida a crédito, etc etc...

Mas então até à pouco tempo a CBF 125 não era a melhor mota do mundo e arredores e chegava para tudo e mais alguma coisa?????

Não, agora é a BN125 a melhor mota do mundo, faz o mesmo que a Tracer mas a um custo muito inferior 

Mas olha lá, estamos a misturar alhos com bugalhos. O que eu te perguntei é que outra mota na mesma gama de preço da Tracer 900 GT te apresenta melhores argumentos. É uma comparação do tipo Opel Corsa com Peugeot 208. É óbvio que se comparas a Tracer 900 com a S1000XR, a MS1260 ou a KTM1290 está abaixo em tudo isso por isso é que o preço é diferente e a gama também: a Tracer é uma entrada de gama e essas são topo de gama. Mas comparando com a concorrência direta (Versys, VStrom, MS950, Tiger 800, etc) não há uma que apresente melhor relação custo beneficio. E o que queres dizer com eletrónica básica? Uma mota de 12600€ que trás controlo de tração de 3 niveis, 3 modos de motor, cruise control... falta-lhe suspensão ajustável eletronicamente, mas isso nenhuma da concorrência tem e as que têm custam mais 3 ou 4 mil euros. Se bem que sendo a mesma completamente regulável de forma rápida manualmente e para quem não tem 17000e para dar por uma mota já é uma grande vantagem. 

Aliás, o value for money da 900GT nem é discussão, é uma factualidade. Basta ver que a Yamaha não tem consigo dar vazão às encomendas enquanto as VStrom e Versys nem com campanhas de 0% juros são vendidas e estão a apanhar pó nos stands. E isto não estou a dizer de opinião, estou a dizer o que me disseram no sábado passado onde comprei a minha lol 

Sem clubismos, tenho perfeita noção daquilo que tenho e do seu posicionamento nem estou a dizer que é a melhor mota do mundo.