[dmanteigas]

O Manteigas penso que já experimentou uma F850...penso que até poderá dar um contributo em termos de motorizações. 

Já experimentei e já partilhei algures (não tenho a certeza se foi neste forum). O motor da F850 GS está a anos luz do da Tracer em todos os aspetos. Mas também são motas substancialmente diferentes, a F850 GS é uma aventureira com um preço ao nivel da Super Tenere por exemplo (da qual também gostei bastante mais que da F850GS apesar de não apreciar o estilo). A Tracer tem 0 de Aventura para além das suspensões altas. Uma mota onde se não temos cuidado estamos constatemente a raspar os coletores em algum lado 

A Tracer 900 GT embora uma mota interessante está muito longe das ofertas de topo, em tudo...

Michel, longe das ofertas de topo em quê? No preço, possivelmente. De resto, diz-me aí uma mota de 12600€ que traga tudo o que a 900GT trás. Até podes expandir o valor e ir a motas de 14 ou 15 mil. E não sou eu que o digo. São os numeros de vendas e os stands que as vendem. Eu comprei a minha na Benimoto que vende Suzuki, kawasaki, Aprillia, Honda e Yamaha. Sabes o que é que eles, que vendem as motas de todas as marcas, dizem? Que a Tracer 900GT está a léguas da concorrência por isso é que têm lá as versys, vstrom, caponord, CrossRunner a apanhar pó em exposição e da 900GT se fores lá comprar agora provavelmente só para Outubro/Novembro é que te entregam a mota. Claro que temos noção que não é uma Multistrada 950. Mas também custa menos 3 ou 4 mil euros. "Value for money" como muitas das reviews a têm caracterizado. A GSA mete toda a concorrência direta num bolso bem pequenino... mas também custa uma tonelada de dinheiro a mais que toda a concorrência, portanto mal fosse se não fosse muito superior

A Yamaha tem um catálogo bastante razoável, sobretudo no que diz respeito a motos orientadas ao comum mortal.
Mas daí a ser "a melhor" oferta... calma.

O que é que a Yamaha tem que a BMW não tenha tão bom ou melhor? A Niken?  

dfelix, como disse atrás não se trata de ter melhor ou pior. A BMW pode ter a melhor mota em cada segmento, de que é que isso lhe vale se depois o consumidor opta por pagar menos e ter algo que é realisticamente aquilo que procura? A Yamaha tem uma oferta que vai de encontro aquilo que o cliente procura. A F800R custa o mesmo que uma MT-09SP e mais 3000€ que uma MT-07. Pode ser melhor que uma MT-07, mas fica a anos luz da MT-09SP naquilo que realmente interessa ao consumidor deste segmento. Por isso é que é um flop de vendas e as MT-07 e MT-09 vendem-se aos pontapés. Porque são produtos melhores para o comum mortal e vão de encontro aquilo que o cliente valoriza.

E nem vou entrar na parte do design, que a F800R, uma mota virada para um mercado jovem, têm um visual que só pode agradar a velhos de 80 anos   E se optarem por fazer uma versão desta com o motor da 850 GS... mais vale nem gastarem dinheiro! É que podemos não entrar nas discussões das vendas, mas a Yamaha só na Europa vende quase tanto como a BMW no mundo todo... por algum motivo será.

Quanto à XSR vs nineT... bem a nineT custa para cima de 16000€, a XSR900 (uma mota da qual eu fiquei completamente fã depois de a experimentar) custa 10000€... é uma discussão que nem faz sentido porque o cliente da nineT nunca consideraria a XSR na discussão, são patamares diferentes. A Yamaha fez uma heritage para as massas, a BMW como é o seu apanágio fez uma heritage para ricos.