[vindaloo]

Não concordo. Acho que a Yamaha está pelo menos ao mesmo nível em termos de oferta, se não melhor.

Vá lá... a sério ...

(...) À BMW, faltam motas para competir no segmento das Tracers, VStrom e Versys 700/650 e 900/1000 ou a Multistrada 950 e a Tiger 850X, por exemplo, que é um dos segmentos que mais motas tem vendido e com grande importância. A S1000XR está num segmento mais alto a competir com KTM 1290 Adventure, Ducati MS 1260 e para a qual a Yamaha parou no tempo com a FJR e que se lançasse uma MT-10 Tracer acredito que facilmente conseguia ter um produto vencedor.

A BMW está com um posicionamento acima da primeira parte do teu texto.

A BMW é a marca que melhor divide o segmento trail e tem oferta para gregos e troianos.

Há quem ache que bicilindricos para utilização 100% em estrada não são tão agradáveis.

À yamaha falta a tracer 10 gt há muito tempo com o motor da mt10, uma autonomia e consumos que não sejam uma vergonha e de uma vez por todas apresentar uma tracer sem uma ciclistica sofrível.

Não é por acaso que encontras nos clientes Tracer a alteração comum de suspensões aftermarket.

Acho que ninguém compra uma BMW e a seguir lhe vai trocar a suspensão (a menos que parta.... ), mas genericamente são produtos muito mais bem equipados, e também tem um preço diferente.

Na gama naked também não têm nenhum produto que se destaque por aí além ou que faça sequer sombra a qualquer mota que a yamaha tem nesse segmento.

Hum??

A S1000R,  a par com a Tuono é provavelmente a naked melhor e mais equilibrada do mercado. Eventualmente, e conforme as preferências as monster e as speed triple.

Já eu acho é que os 'brinquedos' da yamaha não fazem sequer sombra à bmw. A mt10 tem demasiadas lacunas para ser considerada uma mota a sério.

A 850 GS está no segmento da Africa Twin para o qual a Yamaha vai ter brevemente a T7 a um preço muito mais acessivel e muito mais virada para off-road e que não tenho dúvidas que vai ser um sucesso de vendas caso avancem com ela e que inevitavelmente vir "roubar" clientes a estas duas. Apesar de eu achar que dentro desta gama, a 850 GS será provavelmente a melhor mota que se pode comprar, superior à AT. Mas pelo preço, já entra em competição direta com a Super Teneré que está vários furos acima da 850GS com excepção da eletrónica (computador de bordo e modos de condução) e que apesar de não me parecer tão boa para off-road oferece mais versatilidade.

A T7 não faz parte da gama yamaha. Deixa-a vir e logo vemos. Mas parece-me mais uma substituição da velhinha teneré 660... para o século XXI

Este prosa toda para dizer que, se interpretei bem o teu comentário, acho que a BMW está bem longe de ser a marca com uma melhor oferta geral. Aliás, não fosse a GS e a GSA e duvido que chegasse sequer perto dos números de vendas de outras marcas.

Certo que meti cilindradas mais baixas no comentário, mas estava-me a referir à S1000XR e respectiva concorrência.

Concorrência essa que só existe num formato diferente. Tecnicamente a mota mais parecida que tens é a versys 1000.