[inc_pt]

Este ficava a condizer com o maquinão

[KOK]

E depois, pintavas as letras de dourado...

[n00b1e]

Qual a diferença entre ser desportivo ou de touring? É apenas a visão mais ampla de um desportivo e o seu peso?

Não exactamente...

Entre alguns outros detalhes o "desportivo" não tem viseira interior o que te obriga a andar de óculos escuros (ou em alternativa levares contigo uma troca de viseira para quando apanhas noite na estrada).

Tem também normalmente uma menor insonorização porque o ênfase é dado sobretudo à ventilação já que numa pista o cagarim será sempre infernal e por muita insonorização que o carolo tenha de origem os tampões de ouvidos serão sempre imprescindíveis. Já o suor a escorrer-te pela testa abaixo a meio duma prova é capaz de se tornar algo aborrecido e tal... E vai daí!...

E ainda um pormenor que acaba por se tornar num "pormaior" é o "desportivo" ser desenhado para se usar numa posição de condução muito diferente da duma tourer. O desportivo é concebido para olhar "por cima" de acordo com a posição normal de condução numa Hipersport. (Para aqueles gajos que gostam de andar com o traseiro virado para o céu e tal... ). Quando o usas numa tourer ou numa naked (que foi o meu caso durante cerca de 8 meses) à medida que vais enrolando o punho tens que ir baixando a cabeça na mesma proporção senão o carolo começa "a levantar" até te encostar a mandíbula inferior à ponta da franja se insistires muito com ele.


E assim, como decerto já percebeste, o carolo "tourer" será basicamente quase o oposto de tudo o descrito acima.

[ClaXav]

Fdsse, já trocaste de mota outra vez?!

[Tiago Rosado]

epá! arranja um schuberth! são do best!

[vindaloo]

Também acho gt air... isto se a conta da oficina da mota nova não te estiver a rebentar o orçamento todo...

[inc_pt]

Que piadas eu kerer keria o hjc kylo ren top fds

[inc_pt]

Vinda so keimei 400€ na oficina lolol

[inc_pt]

Vinda so keimei 400€  hihihi

[vindaloo]

Entao? Estragou-se um pisca?