[rubenm]

primeira mota carta a2
estive a pensar durante em algum tempo a 07 limitada (a questao e se valera a pena?! pois contactei o imt e eles nao deixam mudar posteriormente os kw no livrete, assim sendo apos ter a carta a, ou teria de continuar com ela limitada ou estaria ilegal (o que me preocupa em caso de acidente, etc e com as futuras inspecoes))

ontem vi um anuncio de uma yamaha r3 e para ser sincero gostei (o que me preocupa e se nao sera pouco?! e sendo uma mota de pista funcionara bem na cidade, entre os carros?)

Os meus percursos serao maioritariamente viagem ida e volta para a universidade (a 3, 4km de casa) e umas voltas de vez em quando ao fim de semana maiores

qual sera a melhor opcao? obrg

-yamaha mt 07 limitada
-yamaha r3 
-outra, sendo que quero mota recente com abs (qual?)

[michelfpinto]

Existe aqui pessoal que te pode ajudar e explicar isso das motas limitadas. Eu ia para uma MT-07, Kawasaki Z650, ou por ai limitadas.

Depois tem é juízo para não teres de comer no hospital que dizem não ser grande especialidade!

[pneves33]

Vai logo para a Mt07

[fdomingues]

Depois tem é juízo para não teres de comer no hospital que dizem não ser grande especialidade!

Há dois anos estive uma semana a degustar essa comida... não aconcelho muito. Por isso tem Juízo! Principalmente na chuva com pneus frios...

Em relação à mota, a R3 não é de pista. Como dizem aqui no forum é uma utilitária com uns plásticos bonitos, logo penso que não será demasiado má para cidade.

Mas penso que uma 300 é pouco, logo ia para uma maior limitada. E depois se quiseres mais trocava.

Outra coisa, na minha opinião, ABS é indispensável. Penso que hoje estaria na cova se não fosse o ABS, portanto nunca comprarei uma mota sem ele.

[mr_trecolareco]

Eu ia para algo de 500/600 limitada, boa qb para começar sem te fartar em meses quando começares a "lamber da coisa" ( como diz o lonerider heeheh )

Por isso tem Juízo!

Outra coisa, na minha opinião, ABS é indispensável. Penso que hoje estaria na cova se não fosse o ABS, portanto nunca comprarei uma mota sem ele.

Em quase 100mil km's com aquilo que recomendas na primeira citação ( juízo caso haja dúvidas lol ) nunca precisei do que recomendas na segunda...

Não digo que não seja útil ter, mas não considero indispensável o suficiente para não comprar uma mota sem ele.

[fdomingues]

Em quase 100mil km's com aquilo que recomendas na primeira citação ( juízo caso haja dúvidas lol ) nunca precisei do que recomendas na segunda...

Não digo que não seja útil ter, mas não considero indispensável o suficiente para não comprar uma mota sem ele.

Sim, o ter precisado de ABS foi burrice minha quando tinha menos de 10mil na mota... Chuva em autoestrada, e carro a entrar onde eu queria sair... Mas se não tivesse provavelmente tinha-me aleijado.

Desde aí penso que o da frente nunca mais activou.

Mas penso em ABS como: pagas mais uns euros, mas o potencial que podes salvar em sofrimento no corpo... Para mim é indispensável

[rubenm]

obrg, sim para mim o abs tbm e indispensavel pois preocupa me que em qualquer momento, e estando a entrar neste novo mundo, posso me assustar e bloquear a roda, assim sempre e um conforto nem que seja apenas mental, que ando

quanto as motas, de facto estou a pender mais para a 07 (a unica coisa que me incomoda e a tal coisa de passado dois anos e de ter a carta a na mao, ano a puder deslimitar no livrete segundo o imt)

relativamente a 500, ponderei a cb500f e a x, mas apesar de ser 500 anda o msm ou menos que a r3 (tem e mais torque) mas ate menos ponta

estou a ver e encontrei uma 07 abs 2016 limitada a 5600 euros (27000km, segundo o dono, apenas 14000 visto ter tido um problema em garantia e terem mudado varias pecas ao motor)
e uma r3 abs 2016 em stand a 5000 euros com 1 ano de garantia (7500km, sem extras)
o que acham?
acho a r3 cara, e a 07 desconfio dos tais problemas, mas ja ando a meses literalmenete e nao encontro muita coisa destas

[LoneRider]

Eu acho que não deves comprar uma moto limitada sem que tenhas a garantia de que a podes transformar em full power.
A ideia é um compromisso de longa data, os primeiros dóis anos limitados e depois....
Depois é como ter uma mota nova de novo, com um motor que, ao não estar limitado, tem novas sensações para te oferecer.
Se não der para tirar a limitação, rápidamente te vais cansar do animal, precepitando uma nova troca.
Para isso, quase melhor uma mota que tenha 48 CV no máximo e, desde o meu ponto de vista, é aí que a CB500 ganha, pois tem binário e é muito mais utilizável que qualquer 300.
Alem disso, como são motos muito buscadas, se te decides a evoluir, tens uma moto com algum valor de mercado e uma excelente retoma para qualquer profissional.
Pensa nisso!

Boa sorte!

[rubenm]

Eu acho que não deves comprar uma moto limitada sem que tenhas a garantia de que a podes transformar em full power.
A ideia é um compromisso de longa data, os primeiros dóis anos limitados e depois....
Depois é como ter uma mota nova de novo, com um motor que, ao não estar limitado, tem novas sensações para te oferecer.
Se não der para tirar a limitação, rápidamente te vais cansar do animal, precepitando uma nova troca.
Para isso, quase melhor uma mota que tenha 48 CV no máximo e, desde o meu ponto de vista, é aí que a CB500 ganha, pois tem binário e é muito mais utilizável que qualquer 300.
Alem disso, como são motos muito buscadas, se te decides a evoluir, tens uma moto com algum valor de mercado e uma excelente retoma para qualquer profissional.
Pensa nisso!

Boa sorte!

obrg sim de facto acaba por ter de ir por ai, se der para averbar no futura a deslimitacao no livrete vou para a 07 se nao, se calhar compro para ja uma a 48cv como a cb500 ou assim e dps troco

[Velasquez87]

obrg, sim para mim o abs tbm e indispensavel pois preocupa me que em qualquer momento, e estando a entrar neste novo mundo, posso me assustar e bloquear a roda, assim sempre e um conforto nem que seja apenas mental, que ando

quanto as motas, de facto estou a pender mais para a 07 (a unica coisa que me incomoda e a tal coisa de passado dois anos e de ter a carta a na mao, ano a puder deslimitar no livrete segundo o imt)

relativamente a 500, ponderei a cb500f e a x, mas apesar de ser 500 anda o msm ou menos que a r3 (tem e mais torque) mas ate menos ponta

estou a ver e encontrei uma 07 abs 2016 limitada a 5600 euros (27000km, segundo o dono, apenas 14000 visto ter tido um problema em garantia e terem mudado varias pecas ao motor)
e uma r3 abs 2016 em stand a 5000 euros com 1 ano de garantia (7500km, sem extras)
o que acham?
acho a r3 cara, e a 07 desconfio dos tais problemas, mas ja ando a meses literalmenete e nao encontro muita coisa destas

Boas

Umas das coisas que a 07 usada tem de mau é precisamente o preço.

Portanto dizes que encontraste uma com 27 mil de 2016 por 5600€...considerando que custou nova 6500+-...

No outro dia tb vi uma 07 vermelha de 2014 à venda e pediam 5300€...quando em 2014 custava 5490€...

Dá que pensar...

No entanto considero uma boa mota para começar tendo A2

Depois tens todas outras opcões
Hornet 25kw
Cb500
Z650
....