[rruella]

E não é que estou ficando velho, a brasileirinha CG 125, atualmente CG 160 completou 04/11 40 anos.
Mas devo confessar que não foi boa a ideia de nacionalizar a CB 125, motor japonês e motor japonês.

http://carros.uol.com.br/motos/noticias/...cletas.htm

[LoneRider]

E não é que estou ficando velho, a brasileirinha CG 125, atualmente CG 160 completou 04/11 40 anos.
Mas devo confessar que não foi boa a ideia de nacionalizar a CB 125, motor japonês e motor japonês.

http://carros.uol.com.br/motos/noticias/...cletas.htm

Parabéns Ruella!
Essa moto chegou a ser comercializada em Portugal e reformou muito estafeta,  de tão dura (fiável) que era.

[MagJet]

Bom post!

[rruella]

antes da CG a malta na minha terra andava de bicicleta.
era uma cidade de mais coisa menos coisa 150.000 habitantes dos quais pelo menos 100.000 tinham bicicletas.
com a chegada da CG 125 e da modalidade de compra através do sistema de consorcio todos podiam cobrar uma.
e isto foi um acontecimento comum no Brasil inteiro.
dai o grande sucesso de venda do modelo.
foram mais de 11 milhões de unidades vendidas desde o lançamento dela em 1976.

[MagJet]

antes da CG a malta na minha terra andava de bicicleta.
era uma cidade de mais coisa menos coisa 150.000 habitantes dos quais pelo menos 100.000 tinham bicicletas.
com a chegada da CG 125 e da modalidade de compra através do sistema de consorcio todos podiam cobrar uma.
e isto foi um acontecimento comum no Brasil inteiro.
dai o grande sucesso de venda do modelo.
foram mais de 11 milhões de unidades vendidas desde o lançamento dela em 1976.

Impressionante, não fazia ideia da importância do modelo e da revolução que foi.