03-11-2016 às 18:44
As motas que já tivemos
03-11-2016 às 19:01
Ora bem a Superduke julgo que no tópico dela já lá esteja escrito algo do género:
KTM Superduke 990 05'
![[Imagem: WP_20150321_10_16_47_Pro1.jpg]](http://img.photobucket.com/albums/v159/Mr_Trecolareco/Motas/WP_20150321_10_16_47_Pro1.jpg)
+ sonoridade do V2, entrou-me na cabeça no test drive e só descansei quando tive uma na garagem
+ potencia, disponibilidade e efeito travão do motor ( uma nova maneira de conduzir enquanto se plana de curva em curva com mto menos travões )
+ agilidade, maneabilidade, baixo centro de gravidade, suspensões e travagem de topo ( um salto gigante da VFR de 1992 com seria de esperar
)
+ exclusividade
+ surpreendentemente tem sido fiável só tendo de fazer a manutenção de óleos e filtros com o único reparo a troca da bomba de água mas nada de mais complicado foi preciso.
- depósito combustível diminuto ( rectificado nos modelos >07 ) que me faz acender a reserva de 120 em 120kms com sorte
- mecânica mais especifica que faz com que se queira a ir a oficinas familiarizadas com o modelo/motor e não qqer mecânico de motas.
- periodo de espera pelas peças ( na Honda o máximo que esperei foi 3/5 dias, na KTM o minimo foi 5/7 dias).
- não é económica (8/9L aos 100kms é normal) mas tb não foi para isso que a comprei (além disso por exemplo cada jogo de pastilhas Brembo de origem são mais de 80€ e para a frente são 2 jogos + 1 para trás
mas travam bem e não desgastam os discos que custam outra fortuna LOLLOLL)
KTM Superduke 990 05'
![[Imagem: WP_20150321_10_16_47_Pro1.jpg]](http://img.photobucket.com/albums/v159/Mr_Trecolareco/Motas/WP_20150321_10_16_47_Pro1.jpg)
+ sonoridade do V2, entrou-me na cabeça no test drive e só descansei quando tive uma na garagem
+ potencia, disponibilidade e efeito travão do motor ( uma nova maneira de conduzir enquanto se plana de curva em curva com mto menos travões )
+ agilidade, maneabilidade, baixo centro de gravidade, suspensões e travagem de topo ( um salto gigante da VFR de 1992 com seria de esperar
)+ exclusividade
+ surpreendentemente tem sido fiável só tendo de fazer a manutenção de óleos e filtros com o único reparo a troca da bomba de água mas nada de mais complicado foi preciso.
- depósito combustível diminuto ( rectificado nos modelos >07 ) que me faz acender a reserva de 120 em 120kms com sorte
- mecânica mais especifica que faz com que se queira a ir a oficinas familiarizadas com o modelo/motor e não qqer mecânico de motas.
- periodo de espera pelas peças ( na Honda o máximo que esperei foi 3/5 dias, na KTM o minimo foi 5/7 dias).
- não é económica (8/9L aos 100kms é normal) mas tb não foi para isso que a comprei (além disso por exemplo cada jogo de pastilhas Brembo de origem são mais de 80€ e para a frente são 2 jogos + 1 para trás
mas travam bem e não desgastam os discos que custam outra fortuna LOLLOLL) 03-11-2016 às 19:01
Super divertida!
I just don't run with the crowd!
https://discord.gg/sKS9mxBbq
https://www.youtube.com/@loneriderendlessroad8327
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03-11-2016 às 19:13
03-11-2016 às 19:46
Lone, põe aqui imagens da tua CRF250L, é tão linda
03-11-2016 às 21:16
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03-11-2016 às 21:31
Muito gira, talvez tenha uma dessas depois da Crm, quem sabe.
03-11-2016 às 22:01
(03-11-2016 às 21:31)ChicoMPM Escreveu: Muito gira, talvez tenha uma dessas depois da Crm, quem sabe.
Se queres ver mais fotos da Artax existe na secção de Cronicas uma Crónica que se chama El Camino se hace al andar.... ....en Moto!
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03-11-2016 às 23:19
Também realmente gostaria de expandir o meu conhecimento com umas quantas motas diferentes mas um um gajo so enterra dinheiro com vendas e trocas mas de momento nao tenho razao para ainda trocar a minha thundercat e o excelente consumo da mota faz difícil me virar para outro lado.
Mas a vfr 750, suzuki bandit, xt 600 e até uma kawasaki ninja talvez um dia meta as luvas nelas.
Mas a vfr 750, suzuki bandit, xt 600 e até uma kawasaki ninja talvez um dia meta as luvas nelas.
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