[Furras]

Bem vinha eu descansado da vida até que começo a sentir a mota presa, vou a ver era o travão de trás a agarrar, pelos vistos tinha ar no circuito que com o aumento da temperatura ganhou pressão...
Depois mota na garagem e toca a sangrar o circuito, embalagem de DOT 5.1 ao lado e toca a trabalhar, resolvi o problema do "agarranço", o problema agora é que não está a travar, faz o curso todo sem se sentir pressão, o nível do DOT está certo...
Sangrei na maxila, na bomba, e nada...

Alguém me pode dar umas luzes???

[dfelix]

que não está a travar, faz o curso todo sem se sentir pressão,...

Quando apertas, certo?

Sangrei na maxila, na bomba, e nada...

E como "sangraste"?

Depois de retirar o ar da canalização é suposto...
Injectar, injectar... aliviar um bocadinho para deixar sair pressão e apertar...
Injectar, injectar... aliviar um bocadinho para deixar sair pressão e apertar...
E vais repetindo o processo a medida que vais ganhado pressão no travão.

[Furras]

que não está a travar, faz o curso todo sem se sentir pressão,...

Quando apertas, certo?

Sangrei na maxila, na bomba, e nada...

E como "sangraste"?

Depois de retirar o ar da canalização é suposto...
Injectar, injectar... aliviar um bocadinho para deixar sair pressão e apertar...
Injectar, injectar... aliviar um bocadinho para deixar sair pressão e apertar...
E vais repetindo o processo a medida que vais ganhado pressão no travão.

Certo, quando aciono o pedal.(Faz o curso todo as nunca tem pressão)

Vou repetir o processo logo ao final do dia a ver se era alguma coisa que estava a fazer de errado.

Para tirar o ar ao circuito:
Fazer pressão(acionar o pedal) - Aliviar o sangrador (sai ar) - fechar o sangrador - aliviar a pressão (largar o pedal), certo?

Depois de isto devo fazer conforme descreveste acima?

[dt_50r_sm]

Exacto depois de sangrar tens de fazer o processo que o felix fala até sentires o pedal no ponto!