[carlos-kb]

Essa é tão sagrada por aqui que não precisou de ir a votação!

Por acaso somente por aqui, e talvez por haver 3 membros neste forúm com uma... Porque é totalmente uma moto fora do "mainstream". Mesmo nos meandros motocilísticos (e até fora deles), a sua raridade leva a que muita gente (tirando as 750 e as 800), nem sequer saibam da existência da 1200F (ou até da X).

E tenho constatado isso com frequência, entre pessoal a olhar ou a questionar que mota é aquela aonde me faço montar???!!! Ainda no passado "breakfast motard" isso aconteceu.

Oh Carlos então foste ter com pessoal que conhece poucas motas. Quem não conhece as baleias 1200 da Honda?!

Esqueces-te que possivelmente mais de metade da actual fauna que faz gáudio do uso do termo "motard", caíram no motociclismo porque é moda. E tirando o mercado das motas "main stream", "adventure" e "dark sides", têm uma falta de "cultura" sobre a moto e do motociclismo, bastante evidente. Simplesmente porque quando entraram neste mundo, já vigoravam os hábitos de "carneirada" (o meu amigo tem, eu vou comprar igual... ou parecido) e a única fonte de informação que acabam a "sugar" são os imensos vloggs e videos que passam o tempo a ver. Quando temos um vlogger que é como eles, e que já pouco ou nada sabe de motos, a "instruir" um "main streamer" ou um "dark sider"... claro, não pode dar muito mais para além de merda!

Depois, tens ainda a fauna motoclubística... aquele pessoal dos coletes, e que embora andem de moto há muito tempo, para eles o estar no mundo das motos é passar as tardes e noites de sexta e sábado na sede do motoclube, a comer entremeadas e a esvaziar barris de cerveja... enquanto a Shadow, a Royal Star, a Virago ou a Intruder reluzem cá fora (aonde ainda se podem incluir a título excepcional, de algum motoclubber mais abastado, uma ou outra HD).

Para finalizar, existem os power-rangers e os mitras das desportivas. Que tirando as motos carenadas com muitos "érres" na designação, tudo o resto passa ao lado. E quando pegam num catálogo, a única linha das specs de das motos da secção "spupersport" que tem interesse é a que indica "potência máxima".
A vida é para viver com motos rápidas, em picanços de grupo entre uma entrada de AE e a saída imediatamente seguinte... e registando essa apetência através de uma tatuagem num dos braços ou num pulso, "clube 299", para todo o sempre (que por vezes é um sempre relativamente "curto").

No entanto, em nenhuma destas categorias, se lêem revistas ou sites de especialidade (credíveis). Ler é chato... muitas dessas publicações até são estrangeiras (e se já não se lê muito bem em português, quanto mais em outras línguas)... até porque é mais emocionante e dá menos trabalho ver vloggs. Depois o resto da informação vai-se obtendo nos vários grupos mono-modelo de FB, aonde apesar da tenrinhice, palermice e ignorância constante, todos estão felizes e contentes a comer gelados na testa uns dos outros.

Como tal, é natural que certos modelos de motos, dos quais não devem existir muitos vloggs, nem grupos massivos e activos de FB, sejam totalmente desconhecidos dessa valente maioria.

O que é raro é alguém gostar delas ao ponto de comprar uma.

Óbvio... se com menos de metade do preço se compra uma bicicle... erhhh... (cof, cof), uma MT da moda e de forma palerma ainda se acha que se tem uma grande mota.... porque haveriam de querer comprar na realidade motos com uma qualidade mecânica, ciclística e tecnológica, nos antípodas desses cangalhos utilitários da moda?!

Pensando bem, deve ser mais rara a minha XT 3TB verde floresta do que a tua VFR cor de banheira

Para além da calculadora (que te prometi no outro dia), tenho de te oferecer também um calendário... para conseguires fazer contas ao tempo e entender que raridade também advém de antiguidade. E que é natural que uma moto com mais de 20 anos, entre as que estão devolutas há anos em garagens, as que acabaram esgotadas e/ou numa sucata.. as que restem ainda a andar, poderão eventualmente ser mesmo muito poucas. Por muito que ainda tivessem vendido as XT600... mas como disse, há duas décadas atrás.

Mas já me apercebi dessa tua dificuldade em entender o que é raridade... desde o dia em que afirmaste orgulhosamente num tópico "ali ao lado" teres uma moto rara (ou exclusiva... ou whatever), por ser uma MT-07 com uma cor de "burro quando foge" ou lá o que tu lhe chamas (preto mais para o roxo, é isso? ) .

[vindaloo]

Ouch

[el_Bosco]

Foi forte foi.. Mas gostei da parte dos estereótipos. Faltaram só os hipsters das scramblers e os trolhas de scooter a irem para as obras ás 7 e meia da manhã.

[vindaloo]

Foi forte foi.. Mas gostei da parte dos estereótipos. Faltaram só os hipsters das scramblers.

O Carlos com certeza não te quis escandalizar...

[dfelix]

Repara: eu só disse que já é um sucesso de vendas com base no facto de eu (blá blá blá)

Compreendo que estejas habituado a não ter qualquer credibilidade...
Mas... Justificar a tua justificação que justificou incluir a moto na lista parece-me perfeitamente desnecessário!

Quando temos um vlogger que é como eles, e que já pouco ou nada sabe de motos, a "instruir" um "main streamer" ou um "dark sider"... claro, não pode dar muito mais para além de merda!

Ainda ontem vi um desses vídeos de malta que tem montes de tempo livre disponível para andar a testar motos.
Fiquei a saber foi onde estão os interruptores dos piscas e luzes.
Fiquei a conhecer um maravilhoso LCD do qual só vi reflexos.
E o ponto alto foram as recorrentes manifestações de fascínio pelo som do motor que paereceu idêntico ao de qualquer Honda 600 dos últimos 20 anos.

Faltaram só os hipsters das scramblers (...)

Só pra avisar que este fim-de-semana comprei uma camisa de flanela!
Algo que já não tinha desde os anos 90.
Senti-me de imediato mais completo e preenchido!
A ver se seca entretanto para a estrear...

[nelsonajm]

xicalamidadi...

Acho que falta aí um modelo muito importante... a GSF400, pela sua fiabilidade a toda a prova... aquilo eram motores que duravam mais que a vida da moto... porque o pessoal conseguia espatifar-se muito antes do motor dar a alma ao criador... lol

[carlos-kb]

Faltaram só os hipsters das scramblers

Que no fundo, são também um "main stream"... ainda que um "main stream" mais marginal... o que lhes dá pelo menos, genuinidade.

e os trolhas de scooter a irem para as obras ás 7 e meia da manhã.

Tenho extrema dificuldade em enraízar as scooters na minha forma de ver e entender o universo das motos... pois pelos sues atributos e características, vejo apenas uma scooter com um mero meio de transporte de recurso (facilidade de condução, economia, capacidade de carga, habilitação automática às 125 pelos automobilistas).
Percebo que nos últimos anos, com a evolução e engrandecimento das scooters, se tem gerado um culto em torno deste tipo de veiculo de duas rodas... mas é algo que ainda não interiorizei... e sinceramente, nem tenho muito interesse em o fazer.

Talvez por não entender este fenómeno, nem sequer participo muito no tópico do Clemente (embora sabendo que aquela coisa que ele enaltece incompreensivelmente até à "quinta casa", não é bem uma scooter, mas um cruzamento entre uma moto e uma scooter).

[dmanteigas]

Mas... Justificar a tua justificação que justificou incluir a moto na lista parece-me perfeitamente desnecessário!

Perdi-me no meio de tantas justificações

Faltaram só os hipsters das scramblers (...)

Só pra avisar que este fim-de-semana comprei uma camisa de flanela!
Algo que já não tinha desde os anos 90.
Senti-me de imediato mais completo e preenchido!
A ver se seca entretanto para a estrear...

Trocaste a Ducati?

[el_Bosco]

O Carlos com certeza não te quis escandalizar...

Gostava eu que pudessem pegar comigo por ser um desses. Era sinal que tava montado numa NineT como a que o manteigas postou, mas n tou a ver jeitos disso nos próximos 10 anos.

[pedromt07]

Por acaso somente por aqui, e talvez por haver 3 membros neste forúm com uma... Porque é totalmente uma moto fora do "mainstream". Mesmo nos meandros motocilísticos (e até fora deles), a sua raridade leva a que muita gente (tirando as 750 e as 800), nem sequer saibam da existência da 1200F (ou até da X).

E tenho constatado isso com frequência, entre pessoal a olhar ou a questionar que mota é aquela aonde me faço montar???!!! Ainda no passado "breakfast motard" isso aconteceu.

Oh Carlos então foste ter com pessoal que conhece poucas motas. Quem não conhece as baleias 1200 da Honda?!

Esqueces-te que possivelmente mais de metade da actual fauna que faz gáudio do uso do termo "motard", caíram no motociclismo porque é moda. E tirando o mercado das motas "main stream", "adventure" e "dark sides", têm uma falta de "cultura" sobre a moto e do motociclismo, bastante evidente. Simplesmente porque quando entraram neste mundo, já vigoravam os hábitos de "carneirada" (o meu amigo tem, eu vou comprar igual... ou parecido) e a única fonte de informação que acabam a "sugar" são os imensos vloggs e videos que passam o tempo a ver. Quando temos um vlogger que é como eles, e que já pouco ou nada sabe de motos, a "instruir" um "main streamer" ou um "dark sider"... claro, não pode dar muito mais para além de merda!

Depois, tens ainda a fauna motoclubística... aquele pessoal dos coletes, e que embora andem de moto há muito tempo, para eles o estar no mundo das motos é passar as tardes e noites de sexta e sábado na sede do motoclube, a comer entremeadas e a esvaziar barris de cerveja... enquanto a Shadow, a Royal Star, a Virago ou a Intruder reluzem cá fora (aonde ainda se podem incluir a título excepcional, de algum motoclubber mais abastado, uma ou outra HD).

Para finalizar, existem os power-rangers e os mitras das desportivas. Que tirando as motos carenadas com muitos "érres" na designação, tudo o resto passa ao lado. E quando pegam num catálogo, a única linha das specs de das motos da secção "spupersport" que tem interesse é a que indica "potência máxima".
A vida é para viver com motos rápidas, em picanços de grupo entre uma entrada de AE e a saída imediatamente seguinte... e registando essa apetência através de uma tatuagem num dos braços ou num pulso, "clube 299", para todo o sempre (que por vezes é um sempre relativamente "curto").

No entanto, em nenhuma destas categorias, se lêem revistas ou sites de especialidade (credíveis). Ler é chato... muitas dessas publicações até são estrangeiras (e se já não se lê muito bem em português, quanto mais em outras línguas)... até porque é mais emocionante e dá menos trabalho ver vloggs. Depois o resto da informação vai-se obtendo nos vários grupos mono-modelo de FB, aonde apesar da tenrinhice, palermice e ignorância constante, todos estão felizes e contentes a comer gelados na testa uns dos outros.

Como tal, é natural que certos modelos de motos, dos quais não devem existir muitos vloggs, nem grupos massivos e activos de FB, sejam totalmente desconhecidos dessa valente maioria.

O que é raro é alguém gostar delas ao ponto de comprar uma.

Óbvio... se com menos de metade do preço se compra uma bicicle... erhhh... (cof, cof), uma MT da moda e de forma palerma ainda se acha que se tem uma grande mota.... porque haveriam de querer comprar na realidade motos com uma qualidade mecânica, ciclística e tecnológica, nos antípodas desses cangalhos utilitários da moda?!

Pensando bem, deve ser mais rara a minha XT 3TB verde floresta do que a tua VFR cor de banheira

Para além da calculadora (que te prometi no outro dia), tenho de te oferecer também um calendário... para conseguires fazer contas ao tempo e entender que raridade também advém de antiguidade. E que é natural que uma moto com mais de 20 anos, entre as que estão devolutas há anos em garagens, as que acabaram esgotadas e/ou numa sucata.. as que restem ainda a andar, poderão eventualmente ser mesmo muito poucas. Por muito que ainda tivessem vendido as XT600... mas como disse, há duas décadas atrás.

Mas já me apercebi dessa tua dificuldade em entender o que é raridade... desde o dia em que afirmaste orgulhosamente num tópico "ali ao lado" teres uma moto rara (ou exclusiva... ou whatever), por ser uma MT-07 com uma cor de "burro quando foge" ou lá o que tu lhe chamas (preto mais para o roxo, é isso? ) .

Carlos
Nem sei se ria por pena de ti ou porque tiveste melhor que pensava.
Mas parabéns