HP4 2017 - Versão de Impressão

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HP4 2017 - carlos-kb - 09-11-2016

Era de se esperar.... com o lançamento há pouco mais de um ano da nova S1000RR, que mais dia, menos dia, estivesse aí a rebentar uma nova HP4. Até porque o carbon frame da BMW já era mais que sobejamente conhecido.

Por outro lado, e havendo dos lados de Bolonha o rumor de uma nova Superleggera baseada na 1299, percebe-se a pertinência do aparecimento desta 2ª geração da exclusiva e refinada "High performance 4", que usa e abusa da fibra carbónica, acabada de apresentar em Rho, na EICMA.
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BMW HP4 Race Gets a Carbon Fiber Chassis for 2017



We already had a pretty good idea what to expect from BMW Motorrad at the 2016 EIMCA show, but it is good to see that the Germans can still surprise us – and what a surprise it was, indeed.

Sort of a “one more thing” moment in Milan, the BMW HP4 Race was teased to the assembled EICMA press – giving us a look at their ultra-premium version of the BMW S1000RR Superbike, and it drips in carbon fiber.

Of course what really sets the BMW HP4 Race apart is the fact that it uses a twin-spar carbon fiber frame, making it, and the recently debuted Ducati 1299 Superleggera, the only production motorcycles with such a feature.

Details beyond what we can see are very scarce from BMW Motorrad, though we do know that we can expect the BMW HP4 Race to debut in the second-half of 2017. The name suggests that the bike might not be homologated for street use, but time will have to tell on that.

From looking at the concept bike in Milan, we can see that the carbon fiber chassis is joined by carbon fiber wheels and carbon fiber fairings. As such, we would expect a 20 lbs weight reduction, or more, from HP4 Race compared to the older HP4 model.

That should make the BMW HP4 Race one of the lightest superbikes on the market, though that ultimate title will likely stay with its Italian counterpart.

Other items we see are an Akrapovic exhaust, Brembo brakes, and Öhlins FGR forks (likely paired with an Öhlins TTX rear shock) – all standard items for a track-focused machine that spares no expense.

You have to feel bad for BMW in a way though, debuting such a bombshell of a bike, just a day after Ducati dropped the 1299 Superleggera, sort of steals the thunder from such a spectacular machine. Still, the S1000RR is one of the best superbikes on the market, and it only got better in its HP4 trim.

As such, we expect great things from the BMW HP4 Race once it officially debuts. The question is though, how many will be built, and how much will they cost? We need to start finding new homes for some of our organs…









https://www.youtube.com/watch?v=7lJYYjntxl4&feature=youtu.be

FONTE

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RE: HP4 2017 - dfelix - 10-11-2016

Parece um cagalhoto.

Percebo a intenção de exibir o carbono. E quando se trata do quadro fica bem sexy.
Mas as carenagens pedem sempre um bocadinho de tinta.

Aprendam com os senhores de Bolonha que não parecem ter qualquer problema em esconder o carbono quando a estética já tem carbono a mais.

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RE: HP4 2017 - carlos-kb - 10-11-2016

(10-11-2016 às 12:46)dfelix Escreveu:  Percebo a intenção de exibir o carbono. E quando se trata do quadro fica bem sexy.
Mas as carenagens pedem sempre um bocadinho de tinta.

Aprendam com os senhores de Bolonha que não parecem ter qualquer problema em esconder o carbono quando a estética já tem carbono a mais.

Era interessante também levar a esse briefing na Ducati, os designers de Akashi, responsáveis pela H2R (ainda que no caso desta seja complicado deixar á vista "só" o carbono do quadro ).    

De qualquer forma, acredito numa HP4 com as cores da "Motorsports", um  pouco à semelhança da variante colorida da RCV213-S, com a paleta cromática da HRC.  

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RE: HP4 2017 - Rod - 10-11-2016

(10-11-2016 às 12:46)dfelix Escreveu:  Parece um cagalhoto.

Percebo a intenção de exibir o carbono. E quando se trata do quadro fica bem sexy.
Mas as carenagens pedem sempre um bocadinho de tinta.

Aprendam com os senhores de Bolonha que não parecem ter qualquer problema em esconder o carbono quando a estética já tem carbono a mais.

Tiraste-me as letras do teclado...
Demasiado carbono a vista.

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RE: HP4 2017 - dfelix - 10-11-2016

(10-11-2016 às 13:48)carlos-kb Escreveu:  Era interessante também levar a esse briefing na Ducati, os designers de Akashi, responsáveis pela H2R (ainda que no caso desta seja complicado deixar á vista "só" o carbono do quadro bigsmile ).

Briefing na Ducati? A Ducati por norma aplica tinta em cima do carbono!
E neste caso não vejo porque seja mais complicado.

O quadro de carbono ou o carbono que reveste o quadro desta H2R é ainda bastante extenso!
E bastante sexy, por sinal.



Os pormenores dos guarda-lamas e alguns acabamentos são adequados.

Agora todo o corpo da carnagem com aquela textura de cagalhoto é um bocado azeitola.
"Olhem pra isto... é carbono!"

E por muito que as cores "BMW Motorsports" se tenham popularizado ali entre aquele senhores de Xabregas que adquiriam um 320i outrora dum construtor civil, e que conduzem de capuz sempre acompanhados por uma porca vestida de fato treino da Adidas e piercing dourado na bochecha... bem... venha o diabo e escolha!

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RE: HP4 2017 - Johnny_1056 - 10-11-2016

Boas;
Onde é que isto vai parar??!!
Por um lado temos motos de m#rda, sem requinte nenhum e básicas até meter nojo; por outro temos motos como esta, cheias de tudo o que é bom até ao limiar do enjoo e cada vez mais caras e inacessíveis aos comuns mortais...

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RE: HP4 2017 - dfelix - 10-11-2016

(10-11-2016 às 20:09)Johnny_1056 Escreveu:  Onde é que isto vai parar??!!

Espero que nunca pare!  

(10-11-2016 às 20:09)Johnny_1056 Escreveu:  ...por outro temos motos como esta, cheias de tudo o que é bom até ao limiar do enjoo e cada vez mais caras e inacessíveis aos comuns mortais...

O problema é que as que outrora já eram inacessíveis, comparando a estas novas inacessíveis ... até pareciam menos inacessíveis!  

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RE: HP4 2017 - Johnny_1056 - 10-11-2016

Boas;
Dfelix, também espero sinceramente que o motociclismo e a sua evolução não pare. Se tal acontecesse, a minha existência tornar-se-ia bem mais infeliz.
Quanto às "inacessíveis" discordo contigo, acho que isto tudo está cada vez mais desbragado!! As motos com qualidade estão caríssimas e as "exóticas" estão apenas acessíveis aos a milionários. Há bem pouco tempo, 100 000€ era o custo duma moto do Mundial de Endurance de topo, que no fim duma época se vendia por metade do preço!!
Bem sei que não sou referência para nada, sou um pelintra do catano, mas há uns anos ainda podia ambicionar certas máquinas e agora nem cheirá-las.
No fim de derreter motos obsoletas, vou ter que me limitar a "caçar" mais motos obsoletas...

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HP4 2017 - vindaloo - 10-11-2016

Perdeu-se foi poder de compra, não são as motas que são demasiado caras.

Tens motas bem interessantes a preços dentro da razoabilidade.

R1, s1000rr...

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RE: HP4 2017 - dfelix - 11-11-2016

(10-11-2016 às 23:24)vindaloo Escreveu:  Tens motas bem interessantes a preços dentro da razoabilidade.

R1, s1000rr...

Que na generalidade dos modelos não deixam de custar o dobro que as antecessoras de há 20 anos atrás...

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