Afinal a Negona já sangra. - Versão de Impressão

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Afinal a Negona já sangra. - rruella - 27-09-2016

Pois é malta passados os 10 dias da ultima voltinha. E quando vou apanhar a Gaja tenho esta surpresa. Esta sangrado em princípio nas partes de baixo. Calma não é bem isto que pensaram.
Quando digo nas partes de baixo será Carter ou coisa assim.

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RE: Afinal a Negona já sangra. - OFFICER - 27-09-2016

Tipico das XJ. É uma questão de veres se não será do filtro de óleo ou do bujon. Caso não seja disso, prepara-te para algo que não querias ter agora.

RE: Afinal a Negona já sangra. - carlos-kb - 27-09-2016

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RE: Afinal a Negona já sangra. - mr_trecolareco - 27-09-2016

(27-09-2016 às 10:04)rruella Escreveu: Pois é malta passados os 10 dias da ultima voltinha. E quando vou apanhar a Gaja tenho esta surpresa. Esta sangrado em princípio nas partes de baixo. Calma não é bem isto que pensaram.
Quando digo nas partes de baixo será Carter ou coisa assim.

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Officer, típico em qual? Na minha felizmente andava sempre tudo sequinho...

rruella houve alguma revisão feita à pouco tempo? confirma de onde vem a fuga (bujão do carter? pelas juntas dos cilindros/carter ) e se tens o óleo a nível para não estragar nada.

Com o vento já deves ter isso espalhado por todo o lado, caso não seja fácil perceber a origem lava isso bem e depois anda um pouco e espalha pó de talco para ver onde agarra.

RE: Afinal a Negona já sangra. - OFFICER - 27-09-2016

Todas as XJ eventualmente dão de si nas juntas, é problema crónico. Dai dizer que é de todas as XJ, todas eventualmente têm esse problema.

RE: Afinal a Negona já sangra. - luisnogueira - 27-09-2016

Onde aparece exactamente o óleo? Na minha depois da Voltinha das pontes do Tejo, como fez muito mais kms seguidos do que alguma vez tinha feito, o aquecimento provocou o aparecimento de uma fuga. O óleo aparecia no fundo e acumulava-se à volta da junta do carter, pensei logo que fosse daí, mas após observação cuidada pelo mecânico, verificou-se que ali era apenas para onde ele escorria e que na verdade saía por um cantinho da tampa da embraiagem. Motivo descobriu-se depois de tirar a tampa da embraiagem. A junta que lá estava tinha sido mal colocada em alguma vez que a tampa foi retirada e numa das curvas estava "encavalitada" e com o calor que levou foi o suficiente para ficar a dar passagem.

RE: Afinal a Negona já sangra. - rruella - 27-09-2016

(27-09-2016 às 10:17)carlos-kb Escreveu:

pronto lá esta.
não é nada disso carlos.
a aqueles que pensam naquilo, e a outros que só pensam naquilo, que remédio? lol

RE: Afinal a Negona já sangra. - VMassa - 27-09-2016

(27-09-2016 às 11:55)OFFICER Escreveu: Todas as XJ eventualmente dão de si nas juntas, é problema crónico. Dai dizer que é de todas as XJ, todas eventualmente têm esse problema.

Nem todas

RE: Afinal a Negona já sangra. - michelfpinto - 27-09-2016

(27-09-2016 às 14:33)VMassa Escreveu:
(27-09-2016 às 11:55)OFFICER Escreveu: Todas as XJ eventualmente dão de si nas juntas, é problema crónico. Dai dizer que é de todas as XJ, todas eventualmente têm esse problema.

Nem todas

Antigas, não as novas! blink

RE: Afinal a Negona já sangra. - carlos-kb - 27-09-2016

Robson, agora a sério.... com cerca de duas dezenas de anos, é natural que uma ou outra junta dê de si (se a origem for mesmo no cárter), e origine uma babadela... O material não é eterno.

Verifica com exactidão a origem da mesma, como indicou o Mr_Trecolareco, e logo terás um ponto de partida, para saber como proceder.
Não sei como será na tua mota, mas normalmente as juntas das tampas da embraiagem ou do estator, são fáceis de remover e não obriga a intervenções profundas.