Triumph Sprint ST (2005-2010) - Porque ninguém fala neste modelo? - Versão de Impressão
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RE: Triumph Sprint ST (2005-2010) - Porque ninguém fala neste modelo? - LoneRider - 05-03-2018
Também não precisas pá!
Usa a intuição pá!
Do tipo....
Quando vez árvores de frente, a curva ou é para a direita, ou para a esquerda!
Só tens que escolher!!!!
Mas não escolhas mal pá!
Não é por ti, é pela árvores que não tem culpa do teu soutien ser vesgo!
E se achas que a intuição não é suficiente, recorre à fé!
Um gajo com bué fé consegue bué coisas...
Triumph Sprint ST (2005-2010) - Porque ninguém fala neste modelo? - vindaloo - 05-03-2018
(05-03-2018 às 14:19)fdomingues Escreveu: Por acaso a minha Sprint por duas vezes não quis pegar no fim de a estacionar na garagem... Parece que a pegar a embraiagem ficava presa e ela cansava-se de tentar arrancar. Mas isto só passava quando já estava aquecida... E passava-lhe a pancada passado um tempo (uma noite, que a única vez que notei isto a acontecer foi quando a metia na garagem)
Tirando essa ocurrencia ocasional, nunca me deu outros problemas, nem nunca me deixou a pé... E estou a ponderar comprar outra...
Só não gosto de uma coisa nela... Os farois de noite são uma porcaria nas curvas... não vejo mais de 2 metros no interior da curva
Molas do prato embraiagem. Ou a carcaça já empenada e os discos não correm.
Em qualquer dos casos, dispensava-se a factura da reparação
RE: Triumph Sprint ST (2005-2010) - Porque ninguém fala neste modelo? - michelfpinto - 06-03-2018
Então não são as bobines?
RE: Triumph Sprint ST (2005-2010) - Porque ninguém fala neste modelo? - 2low - 06-03-2018
(06-03-2018 às 00:11)michelfpinto Escreveu: Então não são as bobines?
Que não faltem as bobines...
http://ruralglobal.com/viveiros-e-jardim/jardim-e-bricolagem/bobines-em-madeira-usadas-com-medidas-diversas_i14598
RE: Triumph Sprint ST (2005-2010) - Porque ninguém fala neste modelo? - michelfpinto - 06-03-2018
De madeira são muito pesadas e depois a mota não se mexe mesmo..
RE: Triumph Sprint ST (2005-2010) - Porque ninguém fala neste modelo? - Velasquez87 - 06-03-2018
Rural?
Mas o que é que as alfaces teem a ver com isto?
Coitadinhas
RE: Triumph Sprint ST (2005-2010) - Porque ninguém fala neste modelo? - 2low - 06-03-2018
(06-03-2018 às 11:37)michelfpinto Escreveu: De madeira são muito pesadas e depois a mota não se mexe mesmo..
(06-03-2018 às 11:39)Velasquez87 Escreveu: Rural?
Mas o que é que as alfaces teem a ver com isto?
Coitadinhas
Estas modas dos Ambientalistas da UE, sempre de volta da sustentabilidade e de volta de palavras igualmente caras ainda fará com que andem todos de bicicleta de madeira
Offtopic:
A Tesla levou uma multa por uma das fábricas poluir demasiado o ar na envolvente da mesma e o Jaguar ePace deu uma coça em ambos os modelos X da Tesla.
RE: Triumph Sprint ST (2005-2010) - Porque ninguém fala neste modelo? - LoneRider - 06-03-2018
Isso não é off topic pá!
É conversa de merda...
Quadrupedes electrocutados!?
Devias ser banido...
RE: Triumph Sprint ST (2005-2010) - Porque ninguém fala neste modelo? - 2low - 06-03-2018
(06-03-2018 às 13:48)LoneRider Escreveu: Isso não é off topic pá!
É conversa de m****...
Quadrupedes electrocutados!?
Devias ser banido...
Não desgostei de ter experimentado em 2013/2014 a tal electrica Volta http://www.voltamotorbikes.com/productos/volta-bcn-sport/
Na altura a autonomia é que era bastante reduzida face ao preço...brinquedo para menino rico.
Ainda hoje é demasiado cara para um verdadeiro substituto às poluidoras de 2 rodas.
Mas um euromilhoes e uma Energica Ego estaria na garagem...
MAS nunca como substitutas das verdadeiras motos "poluidoras e barulhentas" que tanto gostamos
nota: banido? aqui? é preciso fazer o que mais?
RE: Triumph Sprint ST (2005-2010) - Porque ninguém fala neste modelo? - dfelix - 06-03-2018
(05-03-2018 às 14:19)fdomingues Escreveu: Por acaso a minha Sprint por duas vezes não quis pegar no fim de a estacionar na garagem... Parece que a pegar a embraiagem ficava presa e ela cansava-se de tentar arrancar.
Que embraiagem? Da caixa? Ou do motor de arranque?
Dava estalos?
A maioria das Triumph tal como na maioria das Suzuki obriga a embraiar para o starter funcionar.
Estranho sentir a embraiagem (da caixa) presa nessa situação...
Já a embraiagem do motor de arranque tive de substituir uma vez.
No início ainda pensei que fosse bateria a dar o peido mestre... e acabei por desnecessariamente colocar uma nova.
Mas o problema foi persistindo e ás tantas começou a dar estalos.
A moto já estava perto dos 200 mil... por isso nem considero avaria mas desgaste. O próprio motor de arranque acabou por levar também escovas novas.