Nova CB1000R - Versão de Impressão
+- Motonliners (https://motonliners.pt)
+-- Fórum: Marcas (https://motonliners.pt/forum-marcas)
+--- Fórum: Honda (https://motonliners.pt/forum-honda)
+--- Tópico: Nova CB1000R (/topico-nova-cb1000r)
+- Motonliners (https://motonliners.pt)
+-- Fórum: Marcas (https://motonliners.pt/forum-marcas)
+--- Fórum: Honda (https://motonliners.pt/forum-honda)
+--- Tópico: Nova CB1000R (/topico-nova-cb1000r)
RE: Nova CB1000R - carlos-kb - 23-10-2017
Por acaso e a ser algo como essa capa, está bem fixe (olhando ao design algo ínsipido das mais recentes criações que têm vindo lá do "galinheiro"). E gosto da simplicidade do farol redondo, fugindo à moda das ópticas esquisitóides que temos visto em qualquer uma das naked derivadas das superbike das marcas concorrentes.
Mas tenho pena de se ter perdido um dos must das CB1000R... o mono-braço.
RE: Nova CB1000R - n00b1e - 23-10-2017
(23-10-2017 às 10:19)carlos-kb Escreveu: Por acaso e a ser algo como essa capa, está bem fixe (olhando ao design algo ínsipido das mais recentes criações que têm vindo lá do "galinheiro"). E gosto da simplicidade do farol redondo, fugindo à moda das ópticas esquisitóides que temos visto em qualquer uma das naked derivadas das superbike das marcas concorrentes.
Mas tenho pena de se ter perdido um dos must das CB1000R... o mono-braço.
Complica-me bem mais o juízo não conseguir perceber se o "copo" da embraiagem desapareceu mesmo
ou está apenas "escondido" pelo ângulo em que a foto foi tirada. 
Venham mais bonecos! E specs, já agora...
RE: Nova CB1000R - Rod - 23-10-2017
(23-10-2017 às 11:15)n00b1e Escreveu:(23-10-2017 às 10:19)carlos-kb Escreveu: Por acaso e a ser algo como essa capa, está bem fixe (olhando ao design algo ínsipido das mais recentes criações que têm vindo lá do "galinheiro"). E gosto da simplicidade do farol redondo, fugindo à moda das ópticas esquisitóides que temos visto em qualquer uma das naked derivadas das superbike das marcas concorrentes.
Mas tenho pena de se ter perdido um dos must das CB1000R... o mono-braço.
Complica-me bem mais o juízo não conseguir perceber se o "copo" da embraiagem desapareceu mesmo
Venham mais bonecos! E specs, já agora...
E??
Se bem me lembro não gostas muito de copos
RE: Nova CB1000R - n00b1e - 23-10-2017
(23-10-2017 às 11:27)Rod Escreveu:(23-10-2017 às 11:15)n00b1e Escreveu: Complica-me bem mais o juízo não conseguir perceber se o "copo" da embraiagem desapareceu mesmo
Venham mais bonecos! E specs, já agora...
E??
Se bem me lembro não gostas muito de copos
E... Sem "copo" não há hidráulico...
Sem hidráulico resta o cabo...
E para embraiagem mecânica já há no mercado as BMW, Triumph ou PCX. (Opsss... Estou-me a repetir
) RE: Nova CB1000R - carlos-kb - 23-10-2017
Possivelmente e à semelhança da desportiva, da qual herda os entrefolhos, abandonou também a embraiagem hidráulica que a anterior CB1000R usava.
![[Imagem: 2017-honda-cbr1000rr-cockpit-honda-cbr10...baf9b7.jpg]](http://www.pcs-it.org/media/2017/10/05/2017-honda-cbr1000rr-cockpit-honda-cbr1000rr-20th-anniversary-cockpit-bike-urious_5445541e20baf9b7.jpg)
RE: Nova CB1000R - Rod - 23-10-2017
(23-10-2017 às 11:36)n00b1e Escreveu:(23-10-2017 às 11:27)Rod Escreveu:(23-10-2017 às 11:15)n00b1e Escreveu: Complica-me bem mais o juízo não conseguir perceber se o "copo" da embraiagem desapareceu mesmo
Venham mais bonecos! E specs, já agora...
E??
Se bem me lembro não gostas muito de copos
E... Sem "copo" não há hidráulico...
Sem hidráulico resta o cabo...
E para embraiagem mecânica já há no mercado as BMW, Triumph ou PCX. (Opsss... Estou-me a repetir
E?? Não há razão para ser uma coisa imprescindível...
RE: Nova CB1000R - carlos-kb - 23-10-2017
(23-10-2017 às 11:36)n00b1e Escreveu: E para embraiagem mecânica já há no mercado as (...) PCX.
Experimenta numa PCX, em andamento, tentares carregar na "embraiagem"... Vais achar engraçada a reacção que a mota tem!
Depois quando possas, vem cá contar!
RE: Nova CB1000R - carlos-kb - 23-10-2017
(23-10-2017 às 12:08)Rod Escreveu:(23-10-2017 às 11:36)n00b1e Escreveu:(23-10-2017 às 11:27)Rod Escreveu: E??
Se bem me lembro não gostas muito de copos
E... Sem "copo" não há hidráulico...
Sem hidráulico resta o cabo...
E para embraiagem mecânica já há no mercado as BMW, Triumph ou PCX. (Opsss... Estou-me a repetir
E?? Não há razão para ser uma coisa imprescindível...
Não é imprescindível.
A embraiagem hidráulica, tem como grande vantagem o não partir cabos e ser um pouco menos dura, especialmente em motores grandes aonde o accionamento da embraiagem seja mais pesado ou que obrigue a um cabo de grande curso.
Mas ao passo que um cabo tem uma manutenção muito reduzida, tirando eventualmente a afinação e lubrificação, uma embraiagem de comando hidráulico, obriga ás mais chatas (e caras) mudas de óleo.
Mas um cabo, desde que devidamente lubrificado, dura muitas dezenas de milhares de quilómetros.
RE: Nova CB1000R - michelfpinto - 23-10-2017
(23-10-2017 às 12:25)carlos-kb Escreveu:(23-10-2017 às 12:08)Rod Escreveu:(23-10-2017 às 11:36)n00b1e Escreveu:
E... Sem "copo" não há hidráulico...
Sem hidráulico resta o cabo...
E para embraiagem mecânica já há no mercado as BMW, Triumph ou PCX. (Opsss... Estou-me a repetir
E?? Não há razão para ser uma coisa imprescindível...
Não é imprescindível.
A embraiagem hidráulica, tem como grande vantagem o não partir cabos e ser um pouco menos dura, especialmente em motores grandes aonde o accionamento da embraiagem seja mais pesado ou que obrigue a um cabo de grande curso.
Nem sempre... Já andei com motas que tendo embraiagem hidráulica eram bem mais duras que motas com cabo.
E sim, para mim isto é uma não questão. Para mim é irrelevante se é uma ou outra.
RE: Nova CB1000R - Rod - 23-10-2017
(23-10-2017 às 12:25)carlos-kb Escreveu:(23-10-2017 às 12:08)Rod Escreveu:(23-10-2017 às 11:36)n00b1e Escreveu: E... Sem "copo" não há hidráulico...
Sem hidráulico resta o cabo...
E para embraiagem mecânica já há no mercado as BMW, Triumph ou PCX. (Opsss... Estou-me a repetir
E?? Não há razão para ser uma coisa imprescindível...
Não é imprescindível.
A embraiagem hidráulica, tem como grande vantagem o não partir cabos e ser um pouco menos dura, especialmente em motores grandes aonde o accionamento da embraiagem seja mais pesado ou que obrigue a um cabo de grande curso.
Mas ao passo que um cabo tem uma manutenção muito reduzida, tirando eventualmente a afinação e lubrificação, uma embraiagem de comando hidráulico, obriga ás mais chatas (e caras) mudas de óleo.
Mas um cabo, desde que devidamente lubrificado, dura muitas dezenas de milhares de quilómetros.
Nem mais. E no caso da triple não noto falta nenhuma.