6 shocking myths about motorcycle helmets - Versão de Impressão
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RE: 6 shocking myths about motorcycle helmets - LoneRider - 11-12-2023
(11-12-2023 às 17:32)gonzas Escreveu: Para mim o conforto é bastante importante e, não querendo generalizar mas generalizando, os mais caros são mais confortáveis. Eu olho para a ventilação e o peso, para além de tudo o resto. Andar com o capacete de ferro do Pires ou andar com um NXR de 1,5 kg é muito diferente.
"Generally, more expensive helmets are quieter, better ventilated, more aerodynamic and comfortable.", como diz o texto.
Primeiro um gajo tem que saber que um capacete tem que encaixar correctamente na nossa cornamenta.
Segundo, embora a qualidade de construção seja um valor acrescentado nos niveis que já indicaste, não te serve de nada se o NXR não encaixa bem e o CMS fabricado em Anadia (Malaposta para ser mais exacto) encaixa precisamente como tem que encaixar.
A nova normativa, que entrou em vigor no ultimo verão, obrigou os fabricantes a engordar os seus capacetes (uma vez que a normativa é mais exigente nos seus "valores minimos"), mas pelo que sei o NXR pesava bem menos que os 1500gr que anuncias.
RE: 6 shocking myths about motorcycle helmets - michelfpinto - 11-12-2023
(11-12-2023 às 21:47)LoneRider Escreveu:(11-12-2023 às 19:28)dfelix Escreveu:(09-12-2023 às 22:52)michelfpinto Escreveu: Os valores minimos definidos de energia que será capaz de absorver/dissipar antes que o cérebro vire uma papa, ou como comentaste, danos na cabeça.
Valores mais altos são particularmente úteis para preservar a beleza do cadáver.
Agree....
Lá porque uma pessoa bate a bota, não quer dizer que não queira ir com bom aspecto para o velório!
RE: 6 shocking myths about motorcycle helmets - gonzas - 12-12-2023
(11-12-2023 às 22:30)LoneRider Escreveu:(11-12-2023 às 17:32)gonzas Escreveu: Para mim o conforto é bastante importante e, não querendo generalizar mas generalizando, os mais caros são mais confortáveis. Eu olho para a ventilação e o peso, para além de tudo o resto. Andar com o capacete de ferro do Pires ou andar com um NXR de 1,5 kg é muito diferente.
"Generally, more expensive helmets are quieter, better ventilated, more aerodynamic and comfortable.", como diz o texto.
Primeiro um gajo tem que saber que um capacete tem que encaixar correctamente na nossa cornamenta.
Segundo, embora a qualidade de construção seja um valor acrescentado nos niveis que já indicaste, não te serve de nada se o NXR não encaixa bem e o CMS fabricado em Anadia (Malaposta para ser mais exacto) encaixa precisamente como tem que encaixar.
A nova normativa, que entrou em vigor no ultimo verão, obrigou os fabricantes a engordar os seus capacetes (uma vez que a normativa é mais exigente nos seus "valores minimos"), mas pelo que sei o NXR pesava bem menos que os 1500gr que anuncias.
Os 1,5 kg foi um valor atirado ao ar, sei que pesa menos. Contudo, se lhe começarem a meter câmaras, cornos e carrapitos, é capaz de exceder esse valor.
Quanto ao não encaixar bem, tens razão. Mas como tudo na vida, nada que alguma dedicação não resolva.
RE: 6 shocking myths about motorcycle helmets - LoneRider - 12-12-2023
(12-12-2023 às 01:04)gonzas Escreveu:(11-12-2023 às 22:30)LoneRider Escreveu:(11-12-2023 às 17:32)gonzas Escreveu: Para mim o conforto é bastante importante e, não querendo generalizar mas generalizando, os mais caros são mais confortáveis. Eu olho para a ventilação e o peso, para além de tudo o resto. Andar com o capacete de ferro do Pires ou andar com um NXR de 1,5 kg é muito diferente.
"Generally, more expensive helmets are quieter, better ventilated, more aerodynamic and comfortable.", como diz o texto.
Primeiro um gajo tem que saber que um capacete tem que encaixar correctamente na nossa cornamenta.
Segundo, embora a qualidade de construção seja um valor acrescentado nos niveis que já indicaste, não te serve de nada se o NXR não encaixa bem e o CMS fabricado em Anadia (Malaposta para ser mais exacto) encaixa precisamente como tem que encaixar.
A nova normativa, que entrou em vigor no ultimo verão, obrigou os fabricantes a engordar os seus capacetes (uma vez que a normativa é mais exigente nos seus "valores minimos"), mas pelo que sei o NXR pesava bem menos que os 1500gr que anuncias.
Os 1,5 kg foi um valor atirado ao ar, sei que pesa menos. Contudo, se lhe começarem a meter câmaras, cornos e carrapitos, é capaz de exceder esse valor.
Quanto ao não encaixar bem, tens razão. Mas como tudo na vida, nada que alguma dedicação não resolva.
Yap, estou contigo!
Mas acredita, pensei que o valor que mandaste para o ar estava ja a contar con a nova normativa!
É que os modulares que já cumprem com a nova normativa, como o Neotec da Shoei, pesa a volta das 1800gr.
Por isso não será de estranhar que os novos desportivos pesem o kilo e meio na boa!
Isto tudo sem cornos e carrapitos!