Gold Wing - Versão de Impressão
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RE: Gold Wing - Velasquez87 - 21-09-2017
(21-09-2017 às 12:42)Almareado Escreveu: Paga classe 2 nas portagens?
3...
Classe 3
RE: Gold Wing - IgordeMelo - 21-09-2017
Há enlatados mais pequenos eheheh
RE: Gold Wing - michelfpinto - 21-09-2017
Mas só me sentei, não pude andar com ela Carlos!
E já na altura referi que era mota que gostava de experimentar. RE: Gold Wing - carlos-kb - 21-09-2017
(21-09-2017 às 13:58)michelfpinto Escreveu: Mas só me sentei, não pude andar com ela Carlos!
Claro que sim! Estava apenas a fazer uma pequena brincadeira, pois ao ler o teu post, lembrei-me que coincidentemente até tinha umas fotos tuas em cima da "burra". Foi só ir ao disco e procurar.
Por norma a maioria tende a gozar e a criticar aquilo que lhes está inalcansável. O caso da Goldwing é um bom exemplo.
No entanto, penso que todo o motociclista digno desse nome, terá uma curiosidade em experimentar o que é andar com um "bicho" destes. Tu tens... e eu também tenho!
Sentir como se comporta aquele boxer de 6 cilindros , que presumo que deva ser um poço de suavidade e ao mesmo tempo um portento de binário... "brincar" com uma besta de quase meia tonelada em ordem de marcha, mas que ao que parece, se mexe e curva melhor do que à partida se julga... gozar todo aquele conforto de uma autêntica poltrona sobre rodas, cheia de gadgets e mariquices.
Aliás, esta vontade em experimentar uma GL, é também comum a uma K16GTL.
Se algum dia conseguires possibilidade para um TD, diz algo.... que te farei companhia.... que se eu conseguir, também te o direi. Deal?
RE: Gold Wing - michelfpinto - 21-09-2017
(21-09-2017 às 14:18)carlos-kb Escreveu:(21-09-2017 às 13:58)michelfpinto Escreveu: Mas só me sentei, não pude andar com ela Carlos!
Claro que sim! Estava apenas a fazer uma pequena brincadeira, pois ao ler o teu post, lembrei-me que coincidentemente até tinha umas fotos tuas em cima da "burra". Foi só ir ao disco e procurar.
Por norma a maioria tende a gozar e a criticar aquilo que lhes está inalcansável. O caso da Goldwing é um bom exemplo.
No entanto, penso que todo o motociclista digno desse nome, terá uma curiosidade em experimentar o que é andar com um "bicho" destes. Tu tens... e eu também tenho!
Sentir como se comporta aquele boxer de 6 cilindros , que presumo que deva ser um poço de suavidade e ao mesmo tempo um portento de binário... "brincar" com uma besta de quase meia tonelada em ordem de marcha, mas que ao que parece, se mexe e curva melhor do que à partida se julga... gozar todo aquele conforto de uma autêntica poltrona sobre rodas, cheia de gadgets e mariquices.
Aliás, esta vontade em experimentar uma GL, é também comum a uma K16GTL.
Se algum dia conseguires possibilidade para um TD, diz algo.... que te farei companhia.... que se eu conseguir, também te o direi. Deal?
E quando estava a escrever lembrei-me logo dessas fotografias!
Combinado Carlos. Se um dia a oportunidade aparecer não me esqueço de avisar!
E sim, a K1600GTL também não me chateava nada! 
RE: Gold Wing - carlos-kb - 21-09-2017
(21-09-2017 às 14:30)michelfpinto Escreveu: Combinado Carlos. Se um dia a oportunidade aparecer não me esqueço de avisar!
Não é descabido começar a pensar que moto é que poderei vir a ter, dentro de 20 a 25 anos.
RE: Gold Wing - LoneRider - 21-09-2017
Fiz poucos km com uma 1800.
Arranca em segunda sem acelerar.
Em cidade é complicado pelas dimensões, mas fácil porque simplesmente não existe peso e a suavidade é quem ordena.
É preciso um mestrado para lidar com tanto botão mas o essencial está tudo à mão, fácil e intuitivo.
Em estrada aberta é preciso ter cuidado. Não é difícil andar a 200 tendo a sensação de ir a 80. E se lhe torces mais a orelha continua a haver motor. Isso sim, tudo suave....
Nas curvas ao princípio as inercias assustam um pouco, mas se entrares na toada suave, que não é obrigatoriamente calma, o comportamento é tão fino como um bico de tinta da China montado num compasso. Isso sim, acelera para levantar a mota à saída das Curvas para que tudo se processe com linearidade.
No fundo, o segredo da mota, é a forma como o flat six entrega o binário, imperceptível mas contundente.
As suas dimensões não a fazem amiga de muitas estradas de montanha, como as do Douro Vinhateiro, mas o conforto que oferece mitiga tudo.
Mesmo com a chegada da Ventoinha, ela continuou a ser referência em alguns aspectos, como por exemplo, ser a melhor poltrona para o pendura.
Acho bem que a tentem actualizar, pois é um modelo que tem militância e uma cultura própria.
Também gostava que renovassem, ou reformulassem o conceito GT mantendo o motor V4 de cambota longitudinal....
RE: Gold Wing - carlos-kb - 21-09-2017
(21-09-2017 às 14:40)LoneRider Escreveu: Também gostava que renovassem, ou reformulassem o conceito GT mantendo o motor V4 de cambota longitudinal....
Por acaso, não entendo como é que um modelo icónico, com mercado e uma legião de fãs, como a Pan, foi descatalogado!!!???
Aliás, a Honda, que sempre teve opções de puras turísticas em abundância, neste momento remete-se exclusivamente à GL1800, dando terreno à concorrência, especialmente a germânica, que faz disso um autêntico "doce".
RE: Gold Wing - akimoto - 25-09-2017
(21-09-2017 às 14:50)carlos-kb Escreveu: Por acaso, não entendo como é que um modelo icónico, com mercado e uma legião de fãs, como a Pan, foi descatalogado!!!???
Novidades no próximo ano?
RE: Gold Wing - LoneRider - 26-09-2017
Pouco a pouco...
https://www.motofichas.com/novedades/4161-revolucion-honda-gold-wing-nuevo-modelo-2018
....a coisa começa a ganhar forma.