Kawasaki ER ER6-F / 2006 - Versão de Impressão
+- Motonliners (https://motonliners.pt)
+-- Fórum: Ser motociclista (https://motonliners.pt/forum-ser-motociclista)
+--- Fórum: Primeira moto ou moto seguinte (https://motonliners.pt/forum-primeira-moto-ou-moto-seguinte)
+--- Tópico: Kawasaki ER ER6-F / 2006 (/topico-kawasaki-er-er6-f-2006)
+- Motonliners (https://motonliners.pt)
+-- Fórum: Ser motociclista (https://motonliners.pt/forum-ser-motociclista)
+--- Fórum: Primeira moto ou moto seguinte (https://motonliners.pt/forum-primeira-moto-ou-moto-seguinte)
+--- Tópico: Kawasaki ER ER6-F / 2006 (/topico-kawasaki-er-er6-f-2006)
RE: Kawasaki ER ER6-F / 2006 - carlos-kb - 08-08-2017
(08-08-2017 às 16:55)Furras Escreveu: O único 2 em linha que experimentei foi de uma GS800 e gostei bastante.
O motor Rotax das F800 nada tem que ver com os restantes bicilíndricos que andam por aí. Desde a sua configuração, com cambota a 360º que altera totalmente a sua ordem de explosões, aliado ao sistema de contrabalanço com a terceira biela e veio de equilíbrio, dá-lhe um som e comportamento completamente diferente em relação a qualquer usual twin paralelo. Por isso é que se diz de forma um pouco na brincadeira que é um motor de 2,5 cilindros.
O motor não "bate" em baixas e não vibra em altas, como é comum em qualquer twin. Roda-se o punho e a entrega de binário é feita de forma imediata, sem hesitações e sem poços.
Aliás, aquilo lembra bastante o comportamento e o ronco do seu homólogo boxer.
Só quem já experimentou, sabe.
RE: Kawasaki ER ER6-F / 2006 - LoneRider - 08-08-2017
Até para celebrar que já tiveste um ó Carlos!!!
RE: Kawasaki ER ER6-F / 2006 - LoneRider - 08-08-2017
Furras pá!
Vou ser sincero contigo.
A do Inc era feia como um bode, aliás já vi que ele gosta, porque a actual....
Adiante....
É um paralel twin muito robusto e fiável, além de económico.
Uma mota fácil de conduzir e de fácil manutenção, sem grandes pretensões mais além da vida quotidiana.
Como a tua é a que trás o vestido completo tens a vantagem de ter melhor protecção aerodinâmica, pelo que é mais fácil fazer uma ou outra viagem.
É uma mota que tem uma gama de acessórios ampla, pelo que podes equipa-la de forma a fazer turismo e as escapadas de fim de semana.
Como é comum nos twin, lá em cima aparecem vibrações que criam algum cansaço nas tiradas mais longas.
Não conheço nenhum problema crónico nesse tipo de motas.
Boa sorte!
RE: Kawasaki ER ER6-F / 2006 - Furras - 09-08-2017
Ora bem...
Ontem fui ver a mota e não me apaixonei...
Hoje vou outra que já tinha em vista, com os cilindros todos
mas menos 50cc, a que vou ver já foi aqui(no forum) mencionada como uma coisa sem sal/alma, mas já existiu uma igual na família e gostei bastante.PS: é uma asinha de frango...
A ver se amanha dou novidades
RE: Kawasaki ER ER6-F / 2006 - michelfpinto - 09-08-2017
Mais um cavalo cansado (cbf 600) para o fórum...
RE: Kawasaki ER ER6-F / 2006 - LoneRider - 09-08-2017
Para o que o Furras quer chega perfeitamente.
Além disso a ER não lhe ficava à frente!
RE: Kawasaki ER ER6-F / 2006 - michelfpinto - 09-08-2017
(09-08-2017 às 17:00)LoneRider Escreveu: Para o que o Furras quer chega perfeitamente.
Além disso a ER não lhe ficava à frente!
Acho que a Kawa teria um pouco mais de alma.
RE: Kawasaki ER ER6-F / 2006 - LoneRider - 09-08-2017
Vibrações muitas mais.
Uns medios mais cheios talvez, mas pouca coisa.
Não deixa de ter qualidades, que as tem, mas também é verdade que a CBF, apesar de parecer vazio, tem um motor que cumpre muito bem para o que foi feito.
RE: Kawasaki ER ER6-F / 2006 - carlos-kb - 09-08-2017
(09-08-2017 às 17:40)LoneRider Escreveu: mas também é verdade que a CBF, apesar de parecer vazio, tem um motor que cumpre muito bem para o que foi feito.
Até pelo contrário... este motor até cumpre bem demais e tem mais que provas dadas em matéria de tenacidade. Não esquecer que a origem do mesmo é a CBR600F4, que na sua potência máxima, já declarava uns interessantes 110cv. A segunda geração da CBF600 já foi buscar a sua essência motriz à CBR600RR.
Estas unidades foram ainda as eleitas para montar nas Hornet.
Claro que na CBF600, este motor encontra-se "sedado", privilegiando outros regimes de utilização. Mas também temos de ver qual objectivo primordial delas, que é um conceito mais utilitário, face às suas primas Hornet e CBR. No entanto, sinal promissor que na CBF, por mais que se tente abusar, é um bloco que nunca mais acaba, no capítulo da fiabilidade.
RE: Kawasaki ER ER6-F / 2006 - Furras - 09-08-2017
(09-08-2017 às 17:00)LoneRider Escreveu: Para o que o Furras quer chega perfeitamente.
Além disso a ER não lhe ficava à frente!
Lone foi mesmo nessa linha de pensamento que fiz a escolha, para o que eu quero/utilização que vou dar.
Sim é uma CBF600 SA de 2009(2ª geração) com 16500km pretinha, em principio na próxima semana mora cá em casa.