Nova CBR 250 RR - Versão de Impressão

+- Motonliners (https://motonliners.pt)
+-- Fórum: Marcas (https://motonliners.pt/forum-marcas)
+--- Fórum: Honda (https://motonliners.pt/forum-honda)
+--- Tópico: Nova CBR 250 RR (/topico-nova-cbr-250-rr)

---

RE: Nova CBR 250 RR - nelsonajm - 27-02-2017



Vamos só pegar aqui nuns grandes charutos... ou melhor... numas ganzas... dos idos 90...

E ainda dizem que agora é que as motas são boas... eu continuo a achar que não... mas prontes....

YAMAHA FZR 250



HONDA CBR 250



SUZUKI GSX-R 250



KAWASAKI ZX-R 250

---

RE: Nova CBR 250 RR - Rod - 27-02-2017

Estas motas, como costuma aparecer nos anúncios..."Só para verdadeiros apreciadores "

---

RE: Nova CBR 250 RR - Nfilipe - 27-02-2017

Mas alguem compra uma 250/125 nova se pode comprar uma 600. Usada claro mas a metade do preco? So quem comecou a pco. Ou tem a carta A2. 

Preco destas motas novas. Principalmente as 250. E ridiculo para o que oferecem.

---

RE: Nova CBR 250 RR - IgordeMelo - 28-02-2017

(27-02-2017 às 19:26)LoneRider Escreveu:  Ainda estao a discutir a posiçao de conduçao de uma pseudo-desportiva!?

Será possivel!?

Alguem faz um desenho a este pessoal!?

Quem é recém encartado, tem receio de conduzir uma desportiva e opta por uma "pseudo"-desportiva, de modo, a habituar-se à ciclistica da mota.

---

RE: Nova CBR 250 RR - LoneRider - 28-02-2017

Actualmente não existem desportivas de baixa cilindrada  (fiéis ao pergaminhos) à venda no mercado.

E vais perceber isso quando conheceres alguém que tenha uma 125 ou 250 com motores a 2T.

O Nelson também já pós aí uns exemplos, mais exóticos ainda, que na sua maioria não foram comercializados em Portugal, porque o nosso mercado não tem expressão.
Neste fórum existe um moto, que, apesar de ser uma 125, arruma em prestações e desempenho desportivo, com qualquer 250 existente no mercado.

---

RE: Nova CBR 250 RR - IgordeMelo - 28-02-2017

(28-02-2017 às 11:44)LoneRider Escreveu:  Actualmente não existem desportivas de baixa cilindrada  (fiéis ao pergaminhos) à venda no mercado.

E vais perceber isso quando conheceres alguém que tenha uma 125 ou 250 com motores a 2T.

O Nelson também já pós aí uns exemplos, mais exóticos ainda, que na sua maioria não foram comercializados em Portugal, porque o nosso mercado não tem expressão.
Neste fórum existe um moto, que, apesar de ser uma 125, arruma em prestações e desempenho desportivo, com qualquer 250 existente no mercado.

Já agora, lanço uma pergunta, na tentativa de saber opiniões.
Quem compra uma CBR 250 R (que é uma naked com um vestido giro da Primak), e quer saltar para uma desportiva, qual deveria, pela lógica, ser o percurso de motas?

Na minha opinião, uma CBR 650f não é de todo o mais apetecivel, nem a Ninja 650, porque continua a nao ter a ciclista das desportivas.

Considero, que se deve subir progressivamente de cilindrada, não quero saltar de 29cv para 100 e alguns cv.

---

RE: Nova CBR 250 RR - LoneRider - 28-02-2017

A desportividade não tem meio termo.
Tens a R6, a 675 ou a ZXR, entre outras....
Mas tens que ser coerente.
Uma vez que tenhas entre mãos um animal dessa estirpe, dá-te a conhecer, habitua-te a ela, as suas inercias e capacidades.
Quando te aches o carapau de corrida lá do bairro, capaz de rivalizar com qualquer um, atira-te à tina das piranhas, seja ele no Estoril, em Braga ou em Portimão.
Aprende com os bons, aprende que uma desportiva só pode ser uma desportiva dentro dos circuitos e que fora deles é apenas um cordeirinho. Aprende que para as desportivas existem mecas que tu tens que visitar, como a Cátedral, a Ilha ou o Inferno....

Para seres um como eles, entende porquê a 404 foi uma estrada negra na nossa história e porque que o Rock é música para a estrada.

---

RE: Nova CBR 250 RR - Velasquez87 - 28-02-2017

(28-02-2017 às 12:50)IgordeMelo Escreveu:  

(28-02-2017 às 11:44)LoneRider Escreveu:  Actualmente não existem desportivas de baixa cilindrada  (fiéis ao pergaminhos) à venda no mercado.

E vais perceber isso quando conheceres alguém que tenha uma 125 ou 250 com motores a 2T.

O Nelson também já pós aí uns exemplos, mais exóticos ainda, que na sua maioria não foram comercializados em Portugal, porque o nosso mercado não tem expressão.
Neste fórum existe um moto, que, apesar de ser uma 125, arruma em prestações e desempenho desportivo, com qualquer 250 existente no mercado.

Já agora, lanço uma pergunta, na tentativa de saber opiniões.
Quem compra uma CBR 250 R (que é uma naked com um vestido giro da Primak), e quer saltar para uma desportiva, qual deveria, pela lógica, ser o percurso de motas?

Na minha opinião, uma CBR 650f não é de todo o mais apetecivel, nem a Ninja 650, porque continua a nao ter a ciclista das desportivas.

Considero, que se deve subir progressivamente de cilindrada, não quero saltar de 29cv para 100 e alguns cv.

Mas podes. Dá um gozo enorme! (12 para 115cvs no meu caso)

Claro que exige habituação e cabecinha...Mas a expressão conduzir uma mota ganha logo outro sentido

E acredito que o percurso que cada um tem é muito pessoal...Quando trocas de mota podes nao te manter no mesmo estilo..
O importante é fazer kms para ganhar calo.

---

RE: Nova CBR 250 RR - IgordeMelo - 28-02-2017

(28-02-2017 às 14:22)Velasquez87 Escreveu:  

(28-02-2017 às 12:50)IgordeMelo Escreveu:  

(28-02-2017 às 11:44)LoneRider Escreveu:  Actualmente não existem desportivas de baixa cilindrada  (fiéis ao pergaminhos) à venda no mercado.

E vais perceber isso quando conheceres alguém que tenha uma 125 ou 250 com motores a 2T.

O Nelson também já pós aí uns exemplos, mais exóticos ainda, que na sua maioria não foram comercializados em Portugal, porque o nosso mercado não tem expressão.
Neste fórum existe um moto, que, apesar de ser uma 125, arruma em prestações e desempenho desportivo, com qualquer 250 existente no mercado.

Já agora, lanço uma pergunta, na tentativa de saber opiniões.
Quem compra uma CBR 250 R (que é uma naked com um vestido giro da Primak), e quer saltar para uma desportiva, qual deveria, pela lógica, ser o percurso de motas?

Na minha opinião, uma CBR 650f não é de todo o mais apetecivel, nem a Ninja 650, porque continua a nao ter a ciclista das desportivas.

Considero, que se deve subir progressivamente de cilindrada, não quero saltar de 29cv para 100 e alguns cv.

Mas podes. Dá um gozo enorme! (12 para 115cvs no meu caso)

Claro que exige habituação e cabecinha...Mas a expressão conduzir uma mota ganha logo outro sentido

E acredito que o percurso que cada um tem é muito pessoal...Quando trocas de mota podes nao te manter no mesmo estilo..
O importante é fazer kms para ganhar calo.

Era isto que queria ler. Eu sei que uma mota anda o que nós queremos que ela ande, mas tenho o receio de ser galifão dar o passo maior que a perna.
Não seria para já a mudança, ainda há muito para descobrir na minha CBR, mas queria saber a experiencia da malta.
Obrigado.

---

RE: Nova CBR 250 RR - 7pires - 01-03-2017

cbr250 hornet 250 nao pode ser conduzida com carta A2, têm 40 e 45cv

cada pessoa tem a sua historia,
entre a minha pessoa e a outra personagem do filme que nasceu velho e ficou novo, que tem a ver?
cada um que se adapte ao que pode, ter 1000RR para o dia, isso é só um pouco estranho

---