Filtro combustível - Versão de Impressão

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Filtro combustível - rockwarrior - 07-07-2017

Boas.

enquanto estava  a desmontar e a ver o que iria precisar de mudar na minha mota para lhe fazer a revisão completa, dei conta que o combustível sai do deposito para a bomba e depois para os carburadores. Não encontrei o filtro de combustível. Não sei se tinha e alguém o tirou ou se essa filtragem é feita à entrada dos 2 carburadores... ou se não existe mesmo!!!!

Em todo o caso, questiono se por uma questão de precaução posso colocar uma coisa deste género no caminho entre o depósito e a bomba?

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RE: Filtro combustível - ClaXav - 07-07-2017

Para que serve um filtro de combustível?

É costume o combustível ter impurezas?

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Filtro combustível - vindaloo - 08-07-2017

O combustível nim. Presumo que dependa dos postos, forma do depósito da mota (que pode previligiar sedimentaçao).

Mas em motas com sistemas mais tradicionais, o que estiver no deposito escorre pela mangueira.

Podes estragar uma zundapp deitando um pacote açucar para dentro do depósito.

Então instalam-se filtros no circuito mangueira-carburador.

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RE: Filtro combustível - LoneRider - 08-07-2017

Warrior pá!

Por norma as motas não trazem filtro de combustível. Por um filtro na linha de alimentação não é mau desde que se tenha em conta que o caudal deve de ser o mesmo para evitar que a bomba aqueça e queime por "chupar" o combustível e este ter dificuldade em passar no filtro.
Põe sempre o filtro antes do combustível chegar à bomba.
Quando a mota comece a embrulhar, com mostras evidentes de falha na carburação, o primeiro a ver é o filtro.


Mas sinceramente....
Acho que já percebeste que o filtro só te vai dar mais trabalho.
Eu não o punha.
Trataría sim de lavar bem o depósito com gasolina, tres, quatro ou cinco vezes, filtrando a gasolina que usas para lavar o depósito tendo assim noção do nível de impureza/limpeza do depósito.
A gasolina é um combustível bastante fino, que não gosta de água e outras impurezas, pelo que filtrar antes de chegar à câmara de combustão é algo prescindivel se o depósito está em condições.

Sorte!

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RE: Filtro combustível - Shady - 08-07-2017

E esse filtro parece me ser de ar, como um filtro de um compressor.

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RE: Filtro combustível - rockwarrior - 08-07-2017

Pois, não sei se o filtro é este, mas se não for, são mt parecidos.

LoneRider,
Percebo o que dizes, mas de facto o depósito tem alguma sujidade, parece ser ferrugem. Já tentei limpar mas fica sempre com um resto....o maior problema que pode acontecer é essa ferrugem ir depositar-se nos carburadores e mais tarde vir a dar chatice. Por isso é q pensei em meter um filtro entre o depósito e a bomba, pelo menos para não deixar passar as partículas maiores e como são transparentes dá para ver o nível de sujidade.

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Filtro combustível - vindaloo - 08-07-2017

Sim, e passado 2, 3 depositos tiras.

Concordo.

Quanto mais não seja por descargo de consciência.

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RE: Filtro combustível - rockwarrior - 08-07-2017

(08-07-2017 às 14:11)vindaloo Escreveu:  Quanto mais não seja por descargo de consciência.

MESMO!

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RE: Filtro combustível - LoneRider - 08-07-2017

(08-07-2017 às 14:03)rockwarrior Escreveu:  Pois, não sei se o filtro é este, mas se não for, são mt parecidos.

LoneRider,
Percebo o que dizes, mas de facto o depósito tem alguma sujidade, parece ser ferrugem. Já tentei limpar mas fica sempre com um resto....o maior problema que pode acontecer é essa ferrugem ir depositar-se nos carburadores e mais tarde vir a dar chatice. Por isso é q pensei em meter um filtro entre o depósito e a bomba, pelo menos para não deixar passar as partículas maiores e como são transparentes dá para ver o nível de sujidade.

Sem querer ser chato, nem estar a dar sempre na mesma tecla.

Lava o deposito com gasolina, quando retiras a gasolina suja do deposito, coa a gasolina para a filtrar e assim a poderes reutilizar. Lava, 2, 3, 4, 5, 6 vezes, ou as vezes que achares necessario.
Porque é que o faria?
Porque é a unica forma mais ou menos eficaz de limpar o deposito. Porque um deposito nunca o vais gatar na totalidade e as impurezas tem tendencia a depositar-se no fundo.
Um filtro é uma boa situação, mas como não sabes que caudal ele vai debitar vai ser mais dificil de afinar a carburação. Se houver impurezas no filtro o trabalho de afinação vai para o galheiro. Vais ter mais trabalho a desmontar a linha de alimentação para limpar o filtro que a lavar um deposito que já tens desmontado.

Quando estiveres a lavar o deposito, a gasolina da lavagem deve ser retirada pela boca de enchimento, assim depressao arrasta as impurezas.
Com a gasolina lá dentro, tapa todas as saidas do deposito, para criar vacuo e arrancar tudo o que não deve ficar lá dentro.
Ao coar a gasolina, isso faz-se muito bem com um pano de flanela e uma vacia velha, para alem de poderes reutilizar a gasolina para uma nova lavagem, vais vendo como esta o pano e assim sabes se sai muita impureza ou não!

Boa sorte!

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RE: Filtro combustível - rockwarrior - 08-07-2017

(08-07-2017 às 17:35)LoneRider Escreveu:  

(08-07-2017 às 14:03)rockwarrior Escreveu:  Pois, não sei se o filtro é este, mas se não for, são mt parecidos.

LoneRider,
Percebo o que dizes, mas de facto o depósito tem alguma sujidade, parece ser ferrugem. Já tentei limpar mas fica sempre com um resto....o maior problema que pode acontecer é essa ferrugem ir depositar-se nos carburadores e mais tarde vir a dar chatice. Por isso é q pensei em meter um filtro entre o depósito e a bomba, pelo menos para não deixar passar as partículas maiores e como são transparentes dá para ver o nível de sujidade.

Sem querer ser chato, nem estar a dar sempre na mesma tecla.

Lava o deposito com gasolina, quando retiras a gasolina suja do deposito, coa a gasolina para a filtrar e assim a poderes reutilizar. Lava, 2, 3, 4, 5, 6 vezes, ou as vezes que achares necessario.
Porque é que o faria?
Porque é a unica forma mais ou menos eficaz de limpar o deposito. Porque um deposito nunca o vais gatar na totalidade e as impurezas tem tendencia a depositar-se no fundo.
Um filtro é uma boa situação, mas como não sabes que caudal ele vai debitar vai ser mais dificil de afinar a carburação. Se houver impurezas no filtro o trabalho de afinação vai para o galheiro. Vais ter mais trabalho a desmontar a linha de alimentação para limpar o filtro que a lavar um deposito que já tens desmontado.

Quando estiveres a lavar o deposito, a gasolina da lavagem deve ser retirada pela boca de enchimento, assim depressao arrasta as impurezas.
Com a gasolina lá dentro, tapa todas as saidas do deposito, para criar vacuo e arrancar tudo o que não deve ficar lá dentro.
Ao coar a gasolina, isso faz-se muito bem com um pano de flanela e uma vacia velha, para alem de poderes reutilizar a gasolina para uma nova lavagem, vais vendo como esta o pano e assim sabes se sai muita impureza ou não!

Boa sorte!

ok, vou tentar !

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